德國房車大師賽燃戰火

2024年度德國房車大師賽(DTM)自2021年改用GT3戰車，並將廠隊轉為獨立車隊運作模式後，吸引更多車隊及不同品牌型號的戰車加入角逐。參與2024年度德國房車大師賽的車隊及車手陣容鼎盛，包括Red Bull Team ABT（採用Audi R8 LMS Evo Ⅱ戰車）、Schubert Motorsport（採用BMW M4 GT3戰車）、Emil Frey Racing（採用Ferrari 296 GT3戰車）、GRT Grasser Racing Team、Paul Motorsport和SSR Performance（採用Lamborghini Huracan GT3 Evo 2戰車）、Dörr Motorsport（採用McLaren 720S GT3 Evo戰車）、Team HRT和Team Winward（採用Mercedes-AMG GT3 Evo戰車）、Manthey Racing（採用Porsche 911 GT3 R戰車）等。

賽道甚考驗車手

本賽季德國房車大師賽揭幕戰於Motorsport Arena Oschersleben舉行，這條賽道全長3.667公里，首彎是一個90度急彎，故每當賽事起跑都經常構成混亂場面和意外。賽道亦在多個彎角設有路肩，使車手入彎時必須掌握精準線位，否則便會損壞戰車的懸掛系統，爲車手帶來一定的挑戰。

韋特文晚節不保

揭幕戰首回合戰情峰迴路轉。Schubert Motorsport的德國車手韋特文雖然駕駛BMW M4 GT3戰車在排位賽表現欠佳，只能排在第十九位起跑。但賽例規定每位車手每回合必須進維修站換胎一次。正當每位車手在賽事中途紛紛進站換胎時，韋特文仍留在賽道上繼續比賽，直至名次晉升至前列時才進站換胎。此時碰巧遇上賽道出現意外，韋特文藉着其他對手在安全車出動期間需慢駛完成進站換胎，且耗用的進站換胎時間亦遠較其他對手少，因而趁機進佔領先。

賽事進入尾聲時，韋特文看似穩操勝劵，其戰車卻因燃油系統故障而停下，痛失奪冠大好機會。結果揭幕戰首回合由Emil Frey Racing的英國車手艾特肯駕駛Ferrari 296 GT3戰車奪得冠軍，SSR Performance的意大利車手博度洛迪駕駛Lamborghini Huracan GT3 Evo 2戰車獲得亞軍，季軍一席則由Red Bull Team ABT的瑞士車手費勒駕駛 Audi R8 LMS Evo Ⅱ戰車獲得。

顏士拿險勝晏高

揭幕戰次回合比賽展開後，SSR Performance的意大利車手博度洛迪駕駛Lamborghini Huracan GT3 Evo戰車憑藉排頭位之利取得領先。首回合奪冠的艾特肯卻與其他車手發生碰撞導致戰車拋錨退賽。博度洛迪在比賽中原本穩佔領先，但比賽至中段時進維修站換胎時卻出現延誤，損失大量時間下失去爭標機會。領先位置被同樣駕駛Lamborghini Huracan GT3 Evo戰車的德國車手顏士拿取代。Team Winward

的德國車手晏高駕駛Mercedes-AMG GT3 Evo戰車緊隨其後，兩者為爭奪勝利展開激烈的攻防戰。結果顏士拿力拒晏高來犯，奪得次回合冠軍，晏高只能屈居亞軍。季軍一席則由Team HRT的德國車手史圖爾斯駕駛Mercedes-AMG GT3 Evo戰車取得。

翰 生