平治G 580電能暴獸

平治繼推出新版G-Class內燃動力車款後，近期又追加配用EQ技術，並提供更高效能越野技術的純電能車款G 580。

按照平治電能車系EQ品牌冠名原則，G 580名稱應為EQG，但電能版G-Class未有按照此原則，正式名稱為G 580 with EQ Technology。G 580定位介乎G-Class內燃版與AMG版之間，同時可能是G-Class系列最具效能的型號。

四輪獨立電動馬達

這款配備EQ技術的電能車配用116kW鋰離子電池及四台電動馬達，四個車輪各有一台電動馬達提供動力，每台電動馬達可提供146bhp，整合功率輸出579bhp，最大扭力為1,164Nm，功率輸出較G 63 AMG更為優勝，0-100kmh加速時間為4.7秒，續航里程為473公里。平治宣稱G 580效率為每千瓦時4公里，G 580並可應對200kW充電速度。另外，車輛煞車能量再生系統，於車輛減速期間提供四個級別能量回收功能，但不設單踏板功能。

超強越野無懼環境

超強大越野效能是G 580主要賣點，對應惡劣環境的表現更遠超內燃版車款。配備於四個車輪的電動馬達附設兩速波箱，另有可轉波的低速比波箱，傳動系統不需傳統差速鎖，而是由單獨馬達控制處理。馬達單獨驅動扭力，協助車輛更有效應對急彎，而電動馬達配合越野齒輪減速裝置運作，提供獨特駕駛特性及獨特功能，扭力向量則營造虛擬差速鎖。其中，G-TURN能在鬆散或未鋪砌的路面上，可近乎原地轉動車輛。而G-STEERING功能，可於越野行駛期間提供較小轉彎半徑。此外，三速智能越野爬行功能與越野巡航控制相若，車輛於駕駛者專注於地形導航的同時，保持最佳推進力。G 580於一般路面上具有高達100%爬坡能力，在35度側坡上同樣能保持穩定。

車底裝置保護電池

G 580配用與內燃版相同框架底盤，並保留雙搖臂獨立前懸掛及新開發的剛性後軸懸掛組合。高壓鋰離子電池整合於梯型陣架內，並確保車輛低重心。電池為防止雨水及灰塵侵入，特別設置抗扭外殼。另外，包括碳在內的材料組合製成之車底防護裝置，同樣有效保護電池免受撞擊。G 580最大涉水深度為850mm，較內燃版高150mm。

五座車廂獨特聲效

G 580造型沿襲G-Class棱角分明輪廓，除不設尾氣喉及部分細節外，基本造型設計與內燃版相同。主要外型特色包括密封式鬼面罩、略微凸起的頭冚、後輪拱罩內的氣簾，以及後門安裝後備胎位置，改成容納充電配件的儲物箱。另外，A柱覆層及車頂擾流唇相結合有助優化氣動效能，車身風阻由0.48下調至0.44Cd。

G 580車廂提供五個座位，內籠特色裝備配搭方面，G 580配備同時提供大量越野專用訊息的平治最新MBUX資訊娛樂系統及場境照明系統。特色裝備包括無匙系統、具溫度調控功能杯架、Burmester立體環迴音響，以及提供透明頭冚功能的攝像系統。此外，G-ROAR

帶來獨特聲響體驗，除G-Class特有獨特駕駛聲響，並包括aura及多種event特別聲響。

盛 唐