風與我同路

澳門人和風的緣份很深。我每日驅車上班，友誼、西灣兩橋我都走過。友誼大橋最高時速限速八十公里每小時，西灣大橋限速六十公里每小時。最大的感覺只有一個：風很大。

友誼大橋的風總是猛烈的，威力強勁得好像要把人從一個車道吹往另一個車道。友誼大橋雙線行車，電單車並沒有一個專門的車道，因此危險性亦較高，時有電單車的交通意外發生。西灣大橋的風較為柔緩，而且有電單車專道，安全系數較高，電單車騎士們有條不紊地穿梭專道。被澳門人稱為“舊大橋”的嘉樂庇總督大橋，只允許公共交通工具行車。而第四條跨海大橋，也即是“澳門大橋”，據聞雙向八車道行車，期待有朝一日親履這條大橋，感受新技術和新的風。

每日，風以不同方向灌入我的風衣當中，鼓起一塊一塊，如同充氣的巨人。風衣灰色，極薄，號稱可以防紫外線。為了擋風和遮陽，我欣然穿着之。

風衣雖然名義上可以擋風，但是它抵擋不了從刁鑽角度探入我體膚的風。更多情況下，風衣只是一件用以消減紫外線傷害和風的直接颳削的防護衣物，當氣溫稍高時，風衣和肌膚更親密的姿態接觸：風衣被汗水黏住。充滿不適。

我總在感受風。在橋上飛梭，總有一種徐志摩之感：我不知道風是在哪一個方向吹。我渴望能夠捕捉風的形狀、風的氣味、風的方向，但往往失敗，只能任由風來蹂躪我。從前，我在巴士上看着電單車在窗外掠過，沒有什麼實感；現在，我親自驅馳，才真實感受到風是至剛至柔之物。

果然，經歷過，才明白。我意識到，風願意與我同路，是風自身的緣故，它從不為誰而停留或吹拂。我從來不是風的主人，風也從來不是誰的物件。風就象徵着風本身，風就是自由本身。也許我不需要感受風，我只需要接受風。

甘遠來