議員促重整巴士網絡增效益

【本報消息】立法議員林宇滔書質重整巴士網絡，改善巴士路線迂迴、重疊及塞車等問題，促請當局系統化整理全澳巴士路線，提升巴士營運效益。

林宇滔表示，澳門總面積共三十三點三平方公里，由北至南的距離不足十二公里，但本澳最長的巴士行駛里數達到四十六點七三公里（路線26），第二是四十四點六六公里（路線21A），停靠巴士站點數量最多的同樣是這兩條路線，分別是七十五及七十六個站。

他書質要求當局交代有否對本澳整體巴士路線分析研究，重新分配及規劃整體巴士路線，以及會否考慮把本澳的巴士路線分為不同級別，包括以主幹線連接各區主要交通樞紐站點，再以輔助線和支線連線該區的非主幹道路及舊區，並在客流量多、往相同目的地的路線設置短線及快線等。

林宇滔指出，本澳不少巴士站停車空間不足、過多巴士線同時停靠同一個巴士站造成阻塞等問題，質詢當局會否考慮將本澳的巴士站分級劃定統一標準，分為大型樞紐的A級站、有獨立停車空間的B級站，以及靠站時會影響後方車輛的C級站，因應巴士站的屬性分配巴士路線，減少塞車情況。

他稱，氹仔舊城區作為熱門旅遊熱點，同時地堡街至花城公園一帶亦是居民區，為應付客流需求，當局會否考慮將部分閒置地用作松樹尾巴士站的延伸，透過簡單平整將松樹尾巴士站升級為交通樞紐站，將多條途經舊城區的巴士主幹線改為在松樹尾站上落，提高巴士效率及減輕舊城區的道路負擔？

對於巴士批給合同即將於二〇二六年十二月三十一日到期，林宇滔要求當局交代在開展巴士合同評估及發展研究，包括合同模式、線路分配、與輕軌的換乘安排等工作的進度。

因應政府提出本澳將來以“輕軌為主，巴士為輔”的公共交通模式，他質詢當局交代有何具體措施增加乘客乘搭輕軌，並做好輕軌與巴士之間轉乘配套？藉着巴士合同即將到期，當局對新合同的改善巴士服務方面有何要求及規劃？