電池安全

特區政府祈至二〇三〇年能夠碳達峰，爲環保出一分力。當中以取締燃油車爲其中一選項。當局不斷推廣電動車本無可厚非，惟近期內地發生的多宗事故，亦應引起警惕，未雨綢繆，防患未然。

近期最令人痛心的，是南京發生的因電動單車差電引起火警，導致近六十人死傷。電動車差電是必須的，否則怎樣上路。問題是目前的電池技術，能否保證差電期間不會因過熱而失火？南京的慘劇是有人在大廈內差電失火引起。而本澳的差電設施，旣有在戶外，大多在公衆停車場。私人停車場受法例所限，能夠安裝的甚少。即使是公衆停車場，倘有電車因差電時電池過熱失火，相信亦會造成不少損失。

另外，電動車電池失火，與其他火警不同，因是內部發熱引起，傳統的撲救方式難起作用。在不少新聞中可見，即使人們用了多個滅火筒救火，火焰仍可短期內重燃。故往往可見，一旦電動車起火，整輛車很快會付諸一炬。如何能夠有效撲電池失火，有賴消防部門加強培訓指導。

不同品牌的電動車，其電池結構有別。當局可以參考國際及鄰近地區的數據訂定入口標準，更好地保障使用者的安全。當然，最佳是多設戶外的充電點，一旦發生意外也可減低損失。

秦 馬