巴士輕軌轉乘問題宜尋求方法解決

據傳媒報道，有立法議員關注巴士與輕軌轉乘的優惠問題，運輸工務司司長羅立文表示，輕軌與巴士之間不會推出轉乘優惠，由於輕軌屬於政府全資公司，兩家巴士公司屬私營公司，雙方難以商議優惠，相信短期內無太大進展。其進一步解釋，是因輕軌收費較巴士貴，乘客由巴士轉搭輕軌可支付差價，但由輕軌轉搭巴士，巴士公司則冇錢收。

政府應擁有主導權

對於上述巴士與輕軌轉乘優惠的問題，本澳社會已討論多時，不論立法議員、居民均透過不同媒介發表意見，以催促特區政府有關部門盡快實施，從而令居民和遊客在乘坐該兩種交通工具時可較為節省成本，吸引更多選乘輕軌出行，令輕軌的效用能夠達致最大化，有利減輕社會對政府花費巨資建設輕軌的疑慮。

雖然特區政府有關部門、輕軌公司與巴士公司商討了多次，但得出的結果仍然沒有辦法解決，這個答案基本上難以獲得社會和居民普遍接受。因為輕軌公司是屬於特區政府全資公司，兩家巴士公司雖為私人公司，但其所提供的服務基本上由特區政府資助和購買，可以看出在整件事上特區政府是具有極大的主導權。以一般居民的認知，只要特區政府肯積極參與和協調，並給予適當壓力，有關巴士與輕軌轉乘優惠的問題理應水到渠成。但是現在情況卻事與願違，難道也會成為一個本澳永遠解決不了的社會問題？

非技術涉利益分配

在本澳常有一些奇怪的現象，就是會出現一些看似永遠不能解決的問題。就以上述的巴士與輕軌轉乘為例，明明在本澳鄰近不同的國家或地區，如香港、新加坡、韓國、台灣地區等，已於多年前推出不同形式的各種公共交通工具轉乘優惠，但偏偏問題落在本澳，政府官員卻總說沒有辦法推行，真的很難讓人理解。筆者認為，現時巴士與輕軌轉乘優惠的問題並不是一個技術性的問題，而是一個利益分配的問題，因為按照上述運輸工務司司長的解釋，輕軌公司和巴士公司一直未能談妥的原因是輕軌收費較巴士貴，乘客由巴士轉搭輕軌可支付差價，但由輕軌轉搭巴士，巴士公司則冇錢收。倘若真的是這個問題，筆者認為，由於輕軌公司為政府的全資公司，特區政府可要求其將乘客由巴士轉搭輕軌支付的差價，拿出來與巴士公司分成或共享，相信便可某程度解決乘客由輕軌轉搭巴士，巴士公司則冇錢收的問題。

另外，巴士與輕軌只要能夠達成轉乘優惠，由於可產生協同效應，長遠而言，兩者的乘客只會越來越多，因而在轉乘中獲得的利潤也會水漲船高，從而可達到一個雙贏的結果。倘若上述方案仍然解決不了，基於便利服務使用者的原則，特區政府負責交通部門、輕軌公司和各大巴士公司有責任共同探討其他形式的轉乘方案，如可參考上述不同國家或地區現時的相關做法，再結合本澳的實際情況，制訂出一套符合各方利益的公共交通工具轉乘方案，令整體社會受惠。否則，這問題只會繼續纏繞本澳社會，立法議員、社團和居民亦會就有關訴求年年月月地追問政府，有關官員亦需要時時刻刻忙於解釋，但社會和居民卻仍然對有關問題存在不滿，對各方都沒有好處。

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