從大賽車想起

田中泓

東望洋跑道是世界上有名的賽道，它以極高難度而聞名，對於許多職業賽車手，這條賽道是賽車運動中最具挑戰性及最危險之一。它像迷宮般藏在摩天大廈林立的城市之中，讓人難以置信。

這條街道賽道由高速直路、迂迴急彎組成，路面最闊十四米但最窄只有七米，對專業車手的技術要求極高。車手們透過在東望洋跑道證明自己的實力，以往，F1名將冼拿、舒麥加等都曾在澳門賽道比賽。

上述的資料再次證明了澳門的賽車活動的吸引之處，也因此能舉辦到今年的第七十屆。

當然，如果從文化的深層次去分析這個比賽，不能否認及排除西方人對東方的獵奇與幻想，及那種隱藏背後的“征服”心態。這些特點正正符合研究殖民文化的著名學者薩義德所提出的“東方主義”。

正值兩周的比賽，在市政署畫廊有一個書畫展，展現着大賽車這張城市亮麗的名片。

澳門作為旅遊城市，而且定位“世界旅遊休閒中心”，世界級的賽事當然是城市需要的，可以減少城市形象過於集中於博彩娛樂。

我估計，社會應該普遍認同這個賽事對澳門的重要性及支持其繼續舉辦。儘管如此，相關的部門也需要改善賽事引起的問題。其中，最直接及不能忽略的是交通問題。不得不承認，政府部門在過去幾年確實不斷增加及優化了一些步行系統，並鼓勵大眾在賽車期間綠色出行。但是，澳門半島的空間實在有限，賽車日封去一大部分的要道，巴士在主要的道路經常形成長龍，增加街區道路塞車的發生。

其次，在交通管制區內，大量地取消路邊泊車位，卻沒有想到補償的方法。坊間在報章也提出在這段時間，或可以考慮安排免費的泊位，又或暫時減收停車場的費用，以彌補受影響區域居民的不便。

當然，從少數服從多數的角度，生活在交通管制區內的居民屬極少數，但不能因此忽略他們的權利。在二○一七年發佈的澳門城市旅遊總體規劃報告中提到，澳門發展世界旅遊休閒中心遇到的其中一項“危機”，是因過度的旅遊而令居民反感。因此，在發展旅遊項目的同時，居民的生活也需要注意及納入考慮的因素，平衡好各方的利益。

tianzh.mo@gmail.com

http://tianzh.blogspot.com/