南沙港全自動化領先全球

採訪團今日下午赴廣州港南沙港區四期碼頭調研採訪，了解全新一代自動化集裝箱碼頭的運作方式。

廣州港南沙港區四期碼頭為全自動化碼頭，於去年七月正式投入運行，建有四個十萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位，年設計通過能力為四百九十萬標箱。運行近一年後，集裝箱測試吞吐量達九十二萬標箱，南沙港區集裝箱年通過能力穩步提升至兩千四百萬標箱，位居全球單一港區前列。

廣州港南沙四期碼頭工程技術部副經理李樹沛介紹，該碼頭擁有目前世界上智慧港口的最先進功能，包括5G技術應用、先進的數據中心、自動化裝卸設備、智能的設備控制系統以及無人駕駛智能導引車等。

其技術路線具有自主可控、可複製可推廣等特點，並創造多項紀錄：全球最大的平行佈局全自動化碼頭，全球首創北斗導航無人駕駛智能導引車，全球首創擁有完全自主知識產權的全自動化碼頭信息系統。全自動化作業節約人力資源。相較傳統碼頭，智能化碼頭同等規模下可節約七成人力。

目前，大灣區在港口群建設方面，正推動形成以香港港、深圳港、廣州港為核心的差異化發展格局。香港港是自由貿易港，大量海外貨源在此中轉或進出口。深圳港，主打歐美線。廣州港則是華南最大非洲貿易港口，東南亞航線亦發展迅速。三大港口已形成良好的互補關係。

南沙四期碼頭是華南地區首個全自動化碼頭，未來深圳、香港的碼頭亦會升級，或新建自動化碼頭，相信屆三方將會展開充分的技術交流合作。

採訪團今晚轉抵橫琴，走進長隆劇院欣賞長隆馬戲節精彩表演。明日將在分別前往珠海澳大科技研究院、AHA港澳青年孵化中心、澳門街坊會聯合總會廣東辦事處橫琴綜合服務中心，以及傳統醫藥國際交流合作平台等展開調研採訪。