欠科學依據 未諮詢民意

三議員促暫緩停車場加價

【本報消息】議員梁孫旭、顏奕恆、謝誓宏昨日分別議程前發言，均關注備受爭議的部分公共停車場加價方案，認為缺乏充足理據，促請政府暫緩加價決定。

梁孫旭質疑有關調整缺乏理據和科學性，亦無考慮到整體社會復甦情況，以及區內居民需求，促請政府取消停車場加價。不少居民反對加價方案，指出疫情期間收入減少，且現時本澳物價通脹、加息持續，居民的購買力被削弱，政府目前提出調升泊車費並非合適的時機。

待合適時機商討

他稱，不少加費的停車場附近並沒有停車場可以替代，難以鼓勵車主分流到其他停車場。建議政府應積極善用土地資源建設停車場，並研究以十五分鐘或半小時為收費計算單位，以及透過優惠，推動居民多加停泊使用率較低的停車場。

謝誓宏亦稱，即將加價的停車場大部分位於民生區附近，區內的停車場車位本就非常緊張，加價會增加周圍住戶及僱員的停車成本。若分流前往其他停車場不僅會增加通勤時間成本，還可能增加汽車尾氣排放，污染環境。

應從科學的角度入手，規劃區域及配套設施解決問題。通過調升停車場的價格，從而試圖達到分流此區域停車場使用率的目的，治標不治本，且落人口舌。他質疑是次停車場加價並未諮詢任何社團或民意，且缺少科學依據，難以服眾。建議當局暫緩加價，落實公眾諮詢的流程，切實聽取民意，並結合加價的科學依據，尋找其他合適的時機再商議。

顏奕恆指出，現時經濟尚未完全復甦，加上加息、物價微升等因素，基層收入沒有增加，公共停車場收費加價無疑會加重居民生活負擔。冀政府分別對輕型汽車、電單車有針對性地優化調價策略，推動冷門公共停車場營運商採取折扣、優惠策略，亦可研究分時段收費，透過高低峰時段調節價格，提升熱門停車場的車位流轉率。

長遠建議政府檢視全澳公私停車場及街邊泊位，分析各時段各地區泊車狀況，尋覓適宜土地增建戶外停車場，或考慮建設倉儲式、立體式的停車場，並優化公共停車場等候入車的環節等，多方面解決泊車難題。

媽閣站盤活營商

此外，議員施家倫認為，隨着媽閣站開通在即，建議做好輕軌與巴士的轉乘服務，特別是各口岸到媽閣站的無縫換乘，充分考慮輕軌與巴士服務時間、班次的接駁問題，完善“點對點”的交通樞紐佈局，並確保當輕軌服務出現故障時，巴士公司能即時提供應急支援，最大程度發揮資源的相互配合。

應藉輕軌系統逐步完善，盡快盤活輕軌站的商業配套，研究推出優惠政策，提升商家入駐的吸引力，帶動人流聚集，更好地激發輕軌的商業活力。同時，參考過往旅遊局推出的“麥麥輕軌通”計劃，取得不錯成效，建議當局積極推出新一輪優惠推廣措施，宣傳媽閣站開通，吸引更多居民及遊客乘搭輕軌。