原重型汽車停泊區 九月施工年內使用

氹仔首建戶外公共停車場

【本報消息】《公共泊車服務制度》法律自八月一日生效，重新定義“公共停車場”的概念，為政府設置“戶外收費公共停車場”創造條件。交通事務局隨即選擇位於氹仔柯維納馬路與廣東大馬路交界處中央分隔帶的原重型汽車停泊區，重新規劃為首個戶外收費公共停車場，並爭取今年內對外開放使用。

施政報告將在下月中發表。運輸工務司司長辦公室昨發新聞稿，盤點施政。為提升澳門在國家經濟發展和對外開放中地位和功能，促進澳門經濟適度多元發展，保持澳門長期繁榮穩定，在配合“粵港澳大灣區”建設、“二五”規劃的前提下，運輸工務範疇的施政一直以服務居民、致力提供居民所需為指導方針，有序落實各項工作。一如既往在公共房屋、交通、環保、城市規劃，以及公共建設作出最大努力。

空中走廊優化出行

在綠色出行方面，政府近年不斷優化過路設施，為居民提供更安全的綠色出行環境，同時透過空中走廊、步行系統等設施縮減社區之間的步行距離。目前已啟動的東北大馬路空中走廊項目共分三區，分別是長約六百米沿路設置多個上落點的空中走廊、長約七百米風雨走廊，以及於勞動節大馬路及馬場東大馬路路口建造互通的行人天橋。空中走廊建成後除可有效理順東北大馬路的交通環境外，亦擴大區內綠色出行相互連接的範圍，構建立體及無障礙出行條件。

林茂海邊大馬路及蘭花前地亦興建行人天橋。隨着筷子基、林茂塘區居民對出行便利需求度提高，公共建設局啟動林茂塘海邊大馬路、蘭花前地行人天橋建設工程，以及沙梨頭海邊大馬路行人天橋設計工作。三項工程建成後，居民可透過人車分隔的空中走廊通達林茂塘至筷子基一帶。

回應地區泊車需求

泊車方面，《公共泊車服務制度》自八月一日生效，旨在對公共泊車服務的管理、使用、監察及處罰制度作系統性規範，尤其為有效利用土地作為公共停車場。法律生效前，“停車場”被定義為“供車輛停泊的樓宇或樓宇的部分”，令部門無法以“停車場模式”的運作方法，在戶外設置公共停車場。當法律重新定義“公共停車場”的概念為可以是在“建築物”或“土地”，加上與法律同步推出的補充性行政法規，訂定更靈活的泊車費用支付方式，為政府設置“戶外收費公共停車場”創造條件，對部分地區居民提供能合法地較長時間泊車的地方。

法律生效後，交通事務局隨即選擇位於氹仔柯維納馬路與廣東大馬路交界處中央分隔帶的原重型汽車停泊區，將之重新規劃為首個戶外收費公共停車場，提供輕型汽車和重型車泊位。優化工程已於九月展開，包括泊車位置重整和機電設備安裝，部門也會同步制訂使用規章，爭取今年內對外開放使用。

有序推五階梯房策

住屋方面，為有序推進及落實五階梯房屋政策，私人住宅作為重要一環，政府因應社會發展的實際情況，按既定目標，規劃及選取適當土地，作為私人住宅用地公開招標。

依據《土地法》，政府頒佈《判給土地的公開招標程序》行政法規，為土地公開競投提供了法律條件。今年八月九日，政府就氹仔兩幅國有土地（BT8及BT9a地段）的判給公開招標。根據《土地分類及用途》規定，兩幅土地屬於居住區，用途均為H2類居住用地。