大橋跨境貨物轉運站收費出台

物流業：高價值貨料轉陸路運輸

【本報消息】自港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站建設完成及移交營運管理實體以來，物流業界一直關注該站何時運作。當局昨公佈收費，並於本月八日起生效。物流業界表示，在有預約情況下使用收費合理，料一些高價值貨品、緊急用品會多用陸路運輸。

政府公報昨日刊登行政長官批示，核准港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站的收費表，自八月八日起生效。港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站，設集裝箱轉運及散貨轉運服務，分為一般收費或無預約使用服務收費（參閱附表），各項服務在無預約下使用，收費則為一般收費的四倍。

澳門物流貨運聯合商會理事長李國輝表示，昨日業界已與政府交流港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站收費事宜，雙方溝通順暢。業界清楚操作範圍，在有預約下使用，收費合理。轉運站可運作，是政府諮詢業界、詳細調查市場情況下得出的結果，不但照顧物流業界，也顧及需要出入口服務的用家。

車流量增促改善路網

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站運作，正好為港澳貨物跨境運輸提供多一個選擇。至於會否取代海路運輸？他認為，畢竟海路需配合船期、班次等，現階段多是雙線並行。儘管陸路運輸較海路靈活、便捷，預期陸路運輸可快至少半天。但相信按現階段磨合期來說，一些高價值貨品、緊急用品如醫療用品，改用陸路運輸的可能性較高。

是否意味着港澳陸路跨境運輸成本高，他表示，視乎買賣雙方接受度，但論運輸時間，陸路一定較優勝。按目前轉運站收費看，陸路、海路的跨境運輸費用相差不大。至於收費會否有下調空間，他認為一切需視乎轉運站運作後的使用情況，包括使用需求、成本、時間等。目前東方明珠區、港珠澳大橋口岸周邊交通已有不同程度的擠塞，隨着港澳陸路跨境運輸啟動，貨車流量料增加，交通問題也會制約使用。他估計轉運站啟用後三個月內可知情況再作優化，包括收費及每日可處理車次等。再次建議當局盡快改善區內路網。