交諮委：善用填海位置優化連接橋

【本報消息】交諮委、工聯政務委員會副主任黃萬濱認為，《新城A區交通承載力分析》報告具重大的參考意義，然而當中的數據、圖表、表述過於專業複雜，一般居民難以看懂，建議當局就報告中提及居民出行的高峰時段、出行車輛總量等製作簡易圖文包，讓居民更好理解未來A區的交通發展態勢。

黃萬濱表示，“分析報告”對於社會關切的輕軌東線站點、A區對外銜接交通、公共交通配套、出行慢行系統等提出多個具體的優化建議，是一個針對新城A區未來交通規劃的一個完整藍圖。

他稱，“分析報告”中的通過客運交通量預測，對於未來交通運輸的規劃具有重大的參考價值，當中從A區分流至澳門及離島的比例，很大程度反映屆時A區作為澳門、離島、口岸三者之間的中轉區域位置。因此，對於新城A區的交通建設，需要有更多立體交通及快速通行的建設，以應對屆時A區將會成為關閘往來離島、澳門與港珠澳大橋的咽喉地位，所以輕軌的建設將是未來上述四地交通能否暢順運行的關鍵。

他建議當局除落實多條往來接連通道和輕軌站的建設外，亦可通過深化輕軌站延伸的步行系統，將步行輻射至各區，有效減少車輛使用，營造更好的綠色出行環境。

黃萬濱認為，“分析報告”中有關連接橋的優化方案，是在有限的空間及資源下提出，在肯定其優化方案的同時，更希望盡快落實有關改造計劃，並且建議可否利用好A區將可能填海的位置，更好地開展連接橋的工程，以及利用好填海地區長遠解決交通擁擠的問題。

最後，“分析報告”中建議A區主要部分路段採取嚴格的禁止貨運交通措施，如高峰時段禁止貨車通行等措施，將很大程度地有效分流車輛的進出，認同建議之外，更希望與運輸業界商討其禁止的可行性，避免車輛誤入導致事故發生。