現階段至二○四○年實際承載力需解決

城規師：A區交通配套宜早規劃

【本報消息】工務局早前公佈《新城A區交通承載力分析》報告，城規師林翊捷指出，該報告預測年份為二○四○年，且有幾項基本假設，包括輕軌東線、新城A區內部路網及對外通道已全部建成等。但現時距四○年仍有一段長時間，他估計期間的A區交通仍是相當“痛苦”，建議當局加緊推進A區的各項交通基建；並建議若A區的交通或生活配套未能同步跟上，新城A區公屋入伙切勿操之過急，以免成為石排灣初期配套不足的“翻版”。

交通評估未夠全面

林翊捷指出，A區公屋自明年起陸續完工，現仍有多個公屋項目及公共基建工程如火如荼，同時疫後旅遊逐步復甦及“澳車北上”政策實施，區內有不少工程車、旅遊巴及車輛出入。縱使最終二○四○年的交通承載力預測是“無問題”，但現時至四○年期間可能相當“痛苦”。輕軌預計二八年才完工，令人擔憂A區公屋居民入伙後，是以年為單位等待交通建設。

他稱，《分析報告》重點研究A區早、晚高峰時間的交通量及提出建議。但早前清明節新城A區曾大塞車，反映除上下班高峰時間塞車外，尚可能在公眾假期、周六日或下雨天等，因大量旅客來澳或大量車輛出行而塞車，建議交通評估應一併考慮這些情況。

他有感新城A區規劃容納九點八萬人口、建二點八萬公屋，港珠澳大橋通車及“澳車北上”等政策亦討論多年，政府有時間及早籌謀規劃。但現時缺乏整體統籌，也沒有分期分區的執行計劃，而是“邊樣急就做邊樣”，如社會急需公屋，就一窩蜂建公屋；出現塞車就立即交通改造。令人擔憂未來公屋居民入伙將出現石排灣“翻版”，“居民入伙後，等兩三年才建成生活配套，到時是要捱，不是忍一忍的問題”。

建議放緩入伙速度

他建議交通部門已可開始規劃A區巴士路線，並與兩巴公司溝通，提前準備巴士及人手，以便有需要時能即時應用。幼童及長者等長幼社區配套設施，如教育、醫療、養老等設施應及早建設，並與社服機構商討人手及服務安排。若到第一批居民入伙前，多項生活配套設施未能同步跟上，建議放緩入伙速度，不要為了政績而“夾硬”遷入人口。

被問及至二○四○年時，新城A區的交通承載力是否真的無問題？林翊捷表示，《分析報告》主要根據二○一九年的交通數據而推測四○年的交通沒有問題，但現實中，沒有人有水晶球，沒有人可準確無誤地預測二十年後的事情。建議在二○三○年時，應再度根據最新A區交通數據評估交通，提高交通預測的準確度。