粵一港通鐵海聯運輻射貴湘

【本報記者廣州電】廣州海關公佈，日前裝載着國產液晶數字電視、二氧化硅等貨物的“傑特榮譽”號貨輪和“長利”號貨輪先後駛離廣州南沙港，前往越南、日本等國家。與以往不同的是，這批貨物分別從貴陽國際港和株洲中車基地裝運發車，以“一港通”模式運抵廣州南沙港後直接裝船出口海外。

聯運出海省時降本

這是貴陽、株洲兩個內陸港與南沙海港首次實現以“一港通”模式聯動，標誌着廣州海關與貴陽海關、長沙海關協同推進的“一港通”鐵海聯運快速通關模式正式落地，“一港通”輻射範圍從大灣區周邊城市進一步擴大至貴州、湖南等內陸省份。

貴州陸港通物流有限公司總經理葉澍介紹，在以前的模式下，進出口貨物不管是轉關還是一體化申報，都需要對接兩個海關辦理通關手續，所需時間長且綜合物流成本不低。海關推行“一港通”模式後，從南沙出口的貨物在貴陽國際陸港即可完成通關手續，經鐵路運抵南沙港便可直接裝船出海，整體物流時間縮短三至五天。

據悉，“一港通”模式是以沿海港為樞紐港，內陸港、內河港作為支線港，通過優化海關通關和港口調撥等多個環節銜接，形成“兩港如一港”、“兩關如一關”的作業模式，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，有利於企業靈活安排出貨周期，有效解決企業庫存壓力，減少滯港時間，降低運輸成本。

打造出口快速通道

南沙海關運輸工具監管科副科長石思睿表示，首次將“一港通”模式推廣至內陸地區，實現了貨物在內陸陸港完成申報、查驗、放行，便能通過鐵路快速運抵南沙海港後走出國門，將“出海口”搬到內陸企業的“家門口”，貨物流轉效率大為提升，為湖南、貴州等地區的外貿企業貨物出口打造出新的快速通道。

自二○二○年“一港通”模式推行以來，截至目前已開通十六條水運航線和兩條鐵路線路，輻射廣東省內廣州、佛山、東莞、中山、江門、雲浮、肇慶及省外的貴陽、株洲等九個城市，業務量超二十一點五萬標箱，打造了高效便捷的跨境物流大通道。