一直討論的步行區終於辦到

新馬路任我行步行區試行計劃告一段落，討論了二十多年的議題，終於試驗性地邁出第一步，概念不新也並非倉猝推行。當然，澳門急待復甦經濟也有推波助瀾作用，其實不少社會賢達早在二○○○年已提出構想，最先是認為“新馬路及附近街區具豐富的待發掘旅遊資源，當局應充分諮詢民意，制定短、中、長期的發掘完善計劃，使之成為具多種特色且有機聯繫的旅遊商業區”。其中的一些建議已實現，例如把福隆新街的窗門顏色變成綠色。至於把福隆新街變時段性步行街，和更誇張的在新馬路建貫穿東西的高架行車大橋，將地面闢為步行區的想法則未有發生。

二○○四年，該區商戶再一次“希望當局考慮將新馬路設為步行區，可以參考廣州上下九或北京王府井，分時段行車，建設成一個旅遊景點”，自此，類似論調幾乎每隔一兩年就被重新提出，可見企業代表一直躍躍欲試，步行街也確似有疏導該區長假期時人潮逼爆的作用。

十九年後，步行區終於試行，以期間限定來說，對旅遊和活化社區確實起到促進作用，不過現場所見活的主要還是步行區路段。估計長時間用作步行區，居民旅客很快會失去新鮮感。交通影響大，對周邊的支線小街也沒極大幫助。

實踐起來，這步行區的設置還是適合以不定期的方式偶爾出現收效更好。人人貪新鮮，老婆娶回家就沒那麼珍惜，哪怕周末夫婦一周只見兩天，過一段時間也會悶。翻譯出正能量，就是“人想旅行，是希望以不同體驗豐富規律生活”。

歷年來，交通問題一直讓新馬路未曾試過長期封閉作步行區，最多只在搞巡遊或快閃活動時短暫封閉，今屆政府做到集眾人之力，跨部門、協調大小企業，官民一心，共同促成了這一別開生面的盛事，這倒是很值得舉大拇指點讚。

陸奧雷