購買電動車須小心綢繆

這一年，香港的電動新車登記數字打破了過往的記錄。假如筆者沒有預測錯誤，這年頭的電動車佔全年新車銷量最低限度有六成，甚至七成左右。

不是嗎？身邊的好友陸陸續續都換上電動新車，連我的鄰居好友，乾兒子們的爸爸，年中也把使用了多年的平治R七座位房車，更換了最新的美國品牌中國製造電動車。箇中最大原因當然是油價問題。原有的R-Class，因為太太每天要不停開着接送三名子女上放學，每月的燃油費相當可觀。雖然未至於吃不消，但小數怕長計，可以的話，當然是換部電動車划算得多。

使用了電動車後果然經濟實惠不少。據朋友表示，以他們每天行車70-100公里計算，每天省下了二百多三百元的油費，取而代之是電費。不過，由於自家屋苑的充電系統礙於當局安排短期內仍未能安裝，唯有到附近的商場專用充電區充電。按行車里數，大概每隔四至五天就專程到商場充電一次。即使平日大家聚會，也要盡量找有充電站的車場停泊。有趣的是，隨着電動車數目不斷增加，充電區由原來可以即到即充，發展至要排隊輪候，甚至要滿電後立即駛離，以免阻礙其他電動車使用者。跟使用燃油引擎汽車隨時加油的方式完全不同。

朋友不諱言，轉用電動車後，整個生活習慣都必須作出相應改變，無時無刻都要為充電作好打算。要計算耗電量，又要計劃好充電位置，甚至要根據當時的電量考慮選擇快充還是中速充電。更甚者每次充電完畢後都要立即離開，以免阻礙其他電動車車主。

事實上，今天電動車雖然已經普及，但充電站的數目還未能完全滿足電動車的需要，不似油站可以隨時加油。所以，大家在購買電動車前，還是要考慮及計算清楚，到底自己能否適應這種電動車生活，任何時候都要為充電籌謀。不能的話，建議還是選擇內燃引擎汽車，以免用車時候加添自己的煩惱，慳油不成反增加壓力。

小啟：本刋《左上右落》專欄因作者抱恙，暫停一期。編 者

戴年駿