完善軌道交通 提升步行便捷 優化路網建設

輕軌日客流量料逾十三萬人次

【本報消息】《澳門陸路整體交通運輸規劃（二〇二一——二〇三〇）》規劃文本指出，預計二〇二四年前完成氹仔線延伸至媽閣站、二〇二五年前完成石排灣線和橫琴線，以及爭取二〇二八年完成東線工程。至二〇三〇年，輕軌線網長度將由現時九點三公里及十一個車站，增加至二十四公里共二十一個車站。在此基礎上，待鄰近關閘口岸東側的內地地塊獲批使用後，將開展研究東線延伸至青茂口岸的設計，並進一步研究完善輕軌網絡。

旅遊休閒慢行系統

將綜合陸續開通的輕軌線路和公眾出行需求，合理組織線路班次、列車編組數目以及起終點安排；同時，完善運營安全監管工作，為公眾提供安全、便捷的服務。至二〇三〇年，預測本澳軌道交通日客流量將由二〇二〇年平均二千八百八十人次提升至十三點七萬人次，其佔機動化出行的比例亦將由二〇二〇年約百分之〇點二增長至約百分之九。輕軌線網規模效益將初步顯現，並引導私人車輛使用者轉向以軌道交通方式出行。

步行網方面，完成松山行人隧道等步行通道的建設，推進東北大馬路步行通道、沙梨頭北街行人天橋，以及林茂海邊大馬路等步行通道的建設，後續亦研究將東北大馬路步行通道延伸至勞動節大馬路，並連接輕軌東線車站；啟動青茂口岸至逸園跑狗場原址的步行通道、AB區通道的建設，開展路氹金光大道步行系統規劃；在新城A區、B區及路氹填海區等區域規劃建設步行通道，形成完整步行網絡，加強新城區地下人行通道佈局，為區內打造全天候、廣連接的地下慢行系統，與周邊的地段、街道及開放空間作出串聯；規劃構建串聯口岸、輕軌站、酒店、旅遊設施及景點的步行網絡，向公眾提供便捷、舒適、宜遊的旅遊休閒慢行系統。

優化新舊道路銜接

為保障步行安全、提升步行聯繫效率，將結合跨區步行需求，在主要路段及路口，規劃建設行人隧道、空中步行連廊、行人天橋等立體步行設施，與平面行人設施相互協 調，共同構成本澳完整步行網絡。至二〇三〇年，本澳步行網絡密度將超過每平方公里十三公里。其中，計劃開展規劃建設的步行通道及行人天橋約十公里，有助提升公眾步行的便捷性。

道路網方面，推進澳氹第四條跨海大橋等建設工程，並開展新城A、B區連接通道、大潭山隧道、友誼圓形地行車天橋第二期等重要通道的規劃和工程建設。同時，將優化道路節點、構建行車立體交通、優化新舊道路銜接。至二〇三〇年，通過道路網建設，新增道路長度約二十二公里，道路及節點得到持續優化改造，有助道路平穩運行，實現高峰時段道路平均車速較現時提高至超過每小時十八公里。