公共休憩空間

最近一次的城市規劃委員會，會上討論了氹仔鄰近廣東大馬路的幾幅土地。而草案收到了四百多份意見，要求將土地闢作休憩公園。

幾年前，政府對上述的土地曾提出建造臨時“車胎公園”的方案，以待日後土地的具體發展。可能就是因為政府的公園構想，讓土地周邊的居民充滿期望。

澳門土地資源缺少，博彩旅遊、工商業、公共設施、民居等，各持分者都有訴求。怎樣將城市建得宜居、宜業、宜遊，確實需要經過充分討論及最大共識的規劃方案。

政府部門代表，經常會用數據來分析，以證明其決定的合理性。然而，城市規劃不但需要理性分析，也需要考慮感性的訴求，否則，運用公式與計算，就能解決城市的問題。

近二十年，氹仔的居住人口不斷增加，雖然有中央公園，亦有大潭山與小潭山，居民希望的，可能是鄰近居所的休憩空間。這樣的需求，尤其因為近兩年多受新冠疫情影響，一方面前往澳門以外的地方不再如以前方便，另一方面居民也着重了戶外的休憩空間。雖然，政府也不斷開闢新的公共休憩設施。

近日，位於澳門半島林茂塘的臨時親子休憩區向公眾開放。當日天氣晴朗又是假日，前往嘗新的居民比預期超出得多，需要實施人潮管制，首日錄得四千人次的使用。

當然，這個現象不能否認公眾對新設施的好奇。然而，也反映現有類似設施的不足。

現代城市規劃傾向將不同功能分開佈置，在國外的城市，近年有提出組織步行一小時的社區。區內除了居住，還有工作、商業、公共設施等等。

當然，對於澳門人而言，步行一小時基本可以到達大半個澳門半島。因此，國外的構想未必能直接搬來澳門。但是，在人口密度極高的澳門，方便居民前往及使用的公共戶外活動空間，是規劃中不能缺少的元素。

tianzh.mo@gmail.com

http://tianzh.blogspot.com/

田中泓