對外連接車道較澳氹多

跨區出行交通承載力足

【本報消息】東區2詳規第二場公眾諮詢會上有意見擔心區內大量人口的跨區交通問題，將加重黑沙環塞車情況。

東區2預計人口規模九萬六千，有發言者關注是如何得出預測，是否還考慮了外來移民政策等因素，且大量人口牽涉跨區出行問題，連接的黑沙環本是塞車黑點，會否加重塞車情況。區內出行環境方面，由東區2北部去南側的康體文娛，至少經十一個路口，認為影響出行意願。

人口預測符現實

工務局副局長麥達堯稱，區內人口預測主要根據總規二○四○年有八十點八萬總人口作適當配置，希望透過新城建設適當減低現有城區人口壓力。區內規劃二萬八間公屋，當中經屋約二萬四千個，房屋局代表陳華強表示，是根據去年澳大及政府相關部門的房策研究推算，符合現有需求。

交通局代副局長林志劍表示，東區2並非全部連接北區，只有A1、A2地塊連接黑沙環祐漢，A3接外港碼頭，AB通道接皇朝。他稱，該區對外連接車道將比現時連接澳氹三條大橋的十二條車道多，工務局交通承載分析報告亦顯示該區對外交通可以。

林志劍又指出，區內由北至南有一條主幹道馬萬祺大馬路，確是較多路口，但交通量多時可透過燈控控制，“一路通落去唔係難事”。對於單車出行，澳門的道路設施不適宜將單車作為通勤的交通工具，該區主幹道或支路沒有單車徑，只有環島單車徑作為休閒娛樂設施。將來澳門的巴士路線亦將因應區內發展調整，當局會適時公佈。

空中纜車未規劃

對於空中纜車的構想，林志劍表示值得才做，現時東區2詳規無着墨，未來十年交通規劃總結報告將有詳細諮詢結果，屆時再關注纜車議題。

有發言者希望開放東區2街道設施讓居民命名。市政署代表指出，有專門小組負責，將以大灣區城市名稱或別名作區內街道命名。