東區2景觀實際兩者取平衡

三輕軌站連接地下空間形成商業街

【本報消息】東區2詳規第二場公眾諮詢會昨舉行，發言者關注防洪設計和景觀的平衡，希望引入外國的“低衝擊開發”，並要有手段開發地下空間，加快開發時間和避免荒廢。當局表示在細部設計時會探討景觀和實用的問題；地下空間冀多聽意見，以整體佈局作通盤考慮。

內容少提及地下街

諮詢會下午三時舉行，十人發言。工務局長黎永亮簡介草案目的將區內打造成城市濱海新門戶，提出以獨立用地、住宅裙樓及地下空間作為商業空間的主要開發模式，當中以三處輕軌站為中心，透過地下通廊連接不同地段的地下空間，善用地下空間發展商業，形成地下商業街。多個政府部門代表出席。

有發言者冀當局在防洪設施上，引入外國的“低衝擊開發”，兼顧居民需求。地下空間開發方面，提出單純開發手段由開發商建設需要很長時間，如台北地下街建設前有工程和技術建議，日本亦有系列法律及溝通機制促進地下街建設，今次詳規較少內容關於地下街的實施過程。又認為剛性和彈性指標失衡，容積率獎勵較少，以新加坡為例，以公式量化綠化率，關注除規劃條件圖有否手段在不同階段建議開發商配合政府要求。亦有發言者關注地下空間的運作模式，地下舖和地面舖的規劃，如何避免長期荒廢。

通盤考慮整體佈局

區內堤岸高程為海拔五點四米至六點九米，公建局副局長馬文俊指出，該堤堰標高南高北低，因北有珠澳人工島，標高平均約五米、堤堰六點九米，有一米多空間，不會純粹起一堵牆去處理，這對景觀有一定影響，細部設計時會作探討，在景觀和實際使用兩者取平衡。

房屋局公共房屋廳長陳華強表示，區內地下空間商業模式和現在不同，現在公屋商舖單一私人並向街，今次涉及複合功能區，連車站、公屋用地、文化設施，有些通道往公共街道，不論體量、規模、結構和設計都不同，今次冀透過諮詢多聽居民意見，政府會以整體佈局作通盤考慮。

設計可應情況調整

就指標問題，工務局副局長麥達堯表示，該區大部分是公屋、公用設施，由政府自己做問題較少，但規劃上容積率、覆蓋率、容積計算都留有彈性。具體設計可因應情況作調整，文本不同條文有不同要求，刊登政府公報一定要遵守，技術性文件是建議，鼓勵大家遵守。