優化步行

每屆賽車前夕，當局均會封閉水塘公園一段建造看台，兼且一封近兩個月，對到此散步、運動的居民造成不便。社會有聲音希望預留居民的通道、不要完全封閉，又或盡量縮短封閉的時間，但當局置若罔聞。

幸而，最近環松山步行系統開通，部分慣常到水塘公園運動的居民經此轉往松山跑步徑。環松山步行系統雖然獲居民讚賞，但其周邊的過路設施仍有待改善。在高士德方向入口，於士多鳥拜斯大馬路與二龍喉街交界的一組交通燈，兩街道的紅綠燈交替讓車輛和途人通行本無不可，惟士多鳥拜斯馬路轉上二龍喉街的交通燈，車輛綠燈時間過長。過去或許較少途人經此影響未算太大，但松山行人隧道開通後問題即顯現。其實這組交通燈可與士多鳥拜斯馬路直行的交通燈同步，即使延長少許也容易爲居民接受。

由水塘公園往松山行人隧道則有兩條路徑，其中之一是經斑馬線橫過水塘馬路。過去也曾說過，這裡車速較快，途人使用這條斑馬線並不安全。只要有駕駛者沒有禮讓，途人即容易捱撞。這裡宜安裝類似孫逸仙大馬路漁人碼頭外的斑馬線，安裝一組交通燈，途人欲過馬路先按掣，待綠燈始過馬路。另一較安全的路徑是取道回力酒店後，再經天橋前往。

無論如何，完善步行系統當局責無旁貸。

秦 馬