歷盡滄桑的碼頭

唐 嘉

內港有三十五個碼頭，由南至北沿港灣依次而上，這樣編排號數，原來早已在百年之前由澳葡政府設立。日前，內港第三十五號碼頭被拆去上蓋建築，剩下爛木平台。據拆卸工表示，是工務局下令拆卸的。長久以來，這個碼頭無以名之，姑且稱之為“最後的一個碼頭”；但隨着開闢林茂海邊馬路，在油站旁邊興建了海港樓碼頭之後，內港最後的一個碼頭，應是海港樓碼頭。雖然這個被拆碼頭，我們叫不上它的名字，但據《今日澳門》報章曾經有這樣報道：“三十五號碼頭一直被澳葡當局設立為‘糞船’停泊裝運澳門糞便的唯一碼頭，所以老一輩澳門人都稱三十五號碼頭為‘屎艇碼頭’。 ”

其實，三十五號碼頭儘管過去曾經擔負起小城運糞作業，但近十多年來一直殘破不堪，長期閑置，加上新建了海港樓碼頭，開闢馬路，致使碼頭位置墮入犄角，容易堆積淤泥，已失去碼頭功能，坊間也早有傳聞碼頭要拆卸。

據手頭資料顯示，三十五號碼頭在近些年來，曾經被政府劃定為水上清理部門專用碼頭，但在此之前百年間，一直被當局設定為“糞船”停泊裝運屎尿的唯一碼頭。大約百年前，澳門一直存在有“糞業”這個行業，工人謀生工具是一架人拉板車，車上置有陶瓷糞缸，每天清晨到指定地點倒“夜香”，將民宅放置在門前夜香傾倒入糞缸，就拉着板車到沙梨頭三十五號碼頭傾倒收集，領取工錢，就算完成一天工作。

昔日民間倒“

夜香”是免費的，但“屎尿有價，價值不菲”，可以賣給地主和農人用作肥田增收。所以，經營“糞業”不但要競投，而且要繳交稅餉。清季的澳門何老桂不但染指澳葡填海造地工程，控制全澳碼頭裝卸搬運；其家族“集成堂”旗下公司，連續多次投得“清糞”標書。上世紀三十年代，澳葡將“清糞工作”收歸市政廳衛生局清糞組管理，“集成堂”的清糞專營才告終結。

何氏“集成堂”承充澳門糞業時，沙梨頭三十五號碼頭成為何氏的專用碼頭。