保時捷911 Sport Classic 經典薈萃

復古車款近年成為歐洲豪門車廠另類新品，保時捷為向上世紀六十及七十年代初的911致敬，特意配合車廠復古設計策略，推出融合多項復古元素並限量1,250輛的911 Sport Classic。

昔日情懷創新時尚

911 Sport Classic是繼2021年911 Targa 4S Heritage Design Edition之後第二個保時捷復古設計策略車款，亦是2009年建基於997的911 Sport Classic之後第二輛911 Sport Classic。新版911 Sport Classic整合設計及配搭融入大量經典設計元素，保時捷設計師指出，保時捷復古設計策略目標是將過去幾十年經典保時捷精神帶回路上，同時創造新時尚。

新版911 Sport Classic設計帶有濃厚昔日保時捷情懷。車尾引入參照上世紀七十年代初911 RS 2.7的鴨尾擾流板，並可於車速超過290kmh期間產生50公斤下壓力。尾擾流板以輕量化碳纖維強塑作主料，此外車身多項部件同樣採用碳纖維作主料，特別是頭冚及雙泡型車頂。

強化復古賽車元素

車身塗裝方面，運動灰金屬為新版911 Sport Classic專屬顏色，其他塗裝選擇包括純黑色、瑪瑙灰金屬及龍膽藍金屬。特色修飾同時包括車身側面數字圖形，買家可免費選擇0至99之間任何數字以強化復古賽車元素。此外，舊版911 Sport Classic從頭冚延伸到尾擾流板的雙條紋仍然保留。

真金打造刻字徽章

現代詮釋的Fuchs輪圈同樣是外型特色，同時也是對保時捷傳統致敬。輪圈規格為前20吋配後21吋，輪胎配搭則為255/35 ZR20前輪，及315/30 ZR21後輪。新版911 Sport Classic車

身配有多個設計帶有懷舊氣息徽章，其中受傳統啟發的保時捷盾徽與1963年版本幾乎相同，而且徽章及PORSCHE

刻字均以真金製成。其他特色徽章包括前沙板Exclusive Manufaktur徽章，以及參照五十年代Porsche 356 徽章設計的Porsche Heritage徽章。

車廂凸顯懷舊風格

車廂內飾同樣以復古氣息為主調，用料及設計凸顯六十及七十年代初風格。座椅中央及帶有Pepita內飾門板包裝取材自1965年911選配件，標準內飾採用黑色半苯胺皮革襯上經典干邑色。是保時捷自918 Spyder以來，首次為車廂包裝配上這種手感柔軟、自然的皮革。內飾包裝同時備有黑色皮革可供選擇。

錶板編排經輕度微調，帶有Sport Classic標誌及源自保時捷356的錶板綠色數字。錶板模擬轉速錶以復古風格展示，白色指針、刻度標記、綠色數字，以及置於中央上方的Sport Chrono時鐘同樣凸顯復古風格。另外，車廂內同樣附有多個特色徽章、標誌，設於錶板上方配有限量車款編號的金色徽章，中央控台印有Porsche Exclusive Manu

faktur標誌，頭枕附有保時捷盾徽，門檻則附有911 Sport Classic標誌。此外，遮陽板、轉向柱及通風口均採用皮革裝飾。車頂內襯以Race-Tex織物作包裝用料，覆蓋範圍並包括車內A柱、B柱及C柱。

後輪驅動棍波最強

動力傳動系統方面，新版911 Sport Classic配備3.7升雙渦輪增壓六汽缸引

擎，引擎經微調最大功率輸出為542

bhp，最大扭力600Nm，配合後輪驅動及七前速手動波箱運作，是現役威力最強大的棍波版911。

保時捷設師指出，Sport Classic提供更細緻、自然轉向，令操控更輕鬆、靈活。底盤整合配搭及效能，融匯GTS及Turbo特性。整合操控表現雖不及Turbo車款般具有爆炸性，但擁有較911 Carrera更細緻、更敏捷的反應。底盤高性能裝備包括配備黑色卡鉗的保時捷陶瓷複合掣動系統(PCCB)、保時捷動態底盤控制系統(PDCC)、後軸轉向系統、Sport Chrono組件及經優化的Sport Exhaust系統。此外，保時捷主動懸掛管理系統(PASM) Sport同樣是底盤標準配置，這套系統可將車輛行駛高度降低10 mm。另外，新版911

Sport Classic 因應採用後驅模型，與四輪驅動之911 Turbo S相比，前懸掛彈簧剛度略有降低。

盛 唐