調整線路

交通局上周六起調整了十二條巴士線路，這是繼今年二月調整九條巴士線後第二次調整。每次調整，當局均以優化路線、方便居民出行為由。效果如何是見仁見智。站在當局的立場，當然是有讚冇彈，但對於巴士乘客又是否絕對認同呢？

短期內調整多條巴士線路，突然的改變或許只是調整車輛行走的街道或者停靠的站點，但要居民改變原來的乘車習慣總要時間適應。並非全盤否定當局調整巴士線路的工作，但個別調整未必真的起到便民的作用。

以今次調整的十九路線巴士為例，變動雖不大，只是用低地台的增程式中巴取代小巴。當局稱由於改了車型，受道路環境限制，回程返回永寧廣場總站時，至連勝馬路時不再經高士德馬路，而是取道美副將大馬路往俾利喇街，取消停靠俾利喇╱高士德站。

原行車路線根本不會影響新車型行駛。試看七路巴士也是使用中巴，由俾利喇街右轉入飛能便度街往三盞燈，難道不比經高士德馬路困難？俾利喇╱高士德站是很多居民前往黑沙環、祐漢的主要乘車站。巴士常客在這裡可以選擇十二、十九、廿二路線，當然還有十八路線。十九路線取消停這站，倘繁忙時段其他線路乘客擠擁，居民則少了一個選擇。

秦 馬