熱話纜車

近期街談網議之熱話題，莫過於纜車，就是當局構思A區與科學館之間建纜車。雖說是構思，網上一片炸鍋，“太天馬行空吧！”“太離譜了！”“錢扔落海吧！”負面意見多於正面。

科技一日千里，建一條纜車線穿山過嶺已沒有甚麼大不了，可見不在技術，問題在實際效用。雖知道A區建纜車至科學館，中間有甚麼？海和友誼大橋，纜車必須飛越友誼大橋，就需要建得很高，鋼索吊着巨大纜車廂在半空，最重要是穩定性；飛索過的是海，受海風影響最關鍵。當局真要規劃建纜車，就必須做好事前調研，友誼大橋一帶全年各季節風速數據；選用的各種纜車系統可承受風力的資料，大眾心裡有數，而不是隨便拋個初步想法，讓大家瞎子摸象。

透過經驗比較，香港的昂坪三六○被譽為世界十大最佳纜車體驗，它連接東涌至昂坪，可飽覽大嶼山風光，由於故障、大風等原因多次停駛。該纜車雖然設計先進，初期卻劣評如潮，安全也受質疑。當然A區建纜車至科學館，與昂坪三六○沒有可比性，建的纜車是何系統仍不知道，只能說明纜車的技術性要求高，故存在很大的不確定性。本澳松山纜車相信是世界數一數二短，地點也不大受風影響，還是經常停駛！若以纜車增旅遊打卡點的構思不錯，但實際上能否保障穩定運行，才是關鍵。

斯 雨