交諮委倡關閘青茂建步行系統

【本報消息】《澳門陸路整體交通運輸規劃》諮詢文本現正進行公眾諮詢。交諮委張淑玲認同文本敢於正視本澳存在的各項交通問題，敢直視交通頑疾癥結，以問題為導向，系統疏理出陸路交通的現況、限制條件和未來面臨的挑戰和機遇，更好為未來十年交通發展勾劃出願景和目標。

提升出行工具比例

張淑玲指出，文本中提到，二○一○年居民及旅客公交分攤率為百分之三十三點六，預計至二○三○年，本澳公交分攤率將由現時的百分之五十二點一提高到五成五至六成。鄰埠香港早於二○一六已實現公共交通服務為主導，分額佔全港所有個人行程達八成以上，相較之下，本澳未來十年的公交分攤率較保守。隨着步行系統和軌道交通的建設落成，居民和旅客利用輕軌、公共巴士和的士出行的比例應有所提高，期望當局訂出更高標準的目標，包括公交分攤率的理想水平，輕軌、巴士和的士在整體公交出行中承擔的比重等，持續優化整體交通運作。

未來十年交通規劃並提出大力發展軌道交通，推進輕軌橫琴線建設，融入內地軌道交通網。她指出，現時拱北口岸已連接城軌交通，惟政府在青茂口岸方面未有接連輕軌的構想，建議政府短期應研究在青茂口岸周邊建造類似媽閣交通樞紐，並在關閘和青茂口岸間興建自動步行系統，連接兩個口岸，配合居民及旅客出行需求，完善關閘和青茂口岸周邊路網及公共交通配套，綜合發揮交通樞紐的集散功能。

檢討具體指標規劃

另文本中亦設有監察與檢討機制，惟部分規劃內容欠缺具體指標，包括公共交通滿意度、陸路交通污染物排放及交通事故率等，或令評估內容難執行。建議當局公佈檢討機制上各項具體指標規劃，以便公眾通過可量化的數據，更好檢視規劃的推動狀況及目標的達成情況，讓執行管理及目標導向更清晰；進一步明晰跨部門小組權責與主要工作清單，消除政出多門、各自為政的現象。