新型E1電動賽艇試航

日前，全球第一艘全以電力推動的高速賽艇，名為“賽鳥”，在意大利北部聖納扎羅的河試航並完成相關測試。如果一切順利，它將成為全球首次舉行的電動賽艇大賽E1的標準參賽機體，在明年開始在多個國家的水道顯露英姿。

據了解，為了響應節能減碳，以電力作為動力的競速賽事，已成為大勢所趨。當前除了有電動版的F1一級方程式賽車大賽，亦即電動方程式系列錦標賽之外，E1世界電動賽艇系列錦標賽也預計會在二○二三年春天推出。日前，E1系列賽官網發佈新聞稿指出，E1旗下一艘專為比賽打造的“賽鳥”原型水翼艇終於完成一系列測試，且展現超出預期的表現。

E1官網指出，目前還處於原型機階段的“賽鳥”水翼賽艇，是由電動方程式系列錦標賽及越野電動車錦標賽(Extreme E)創辦人阿加格等研發人員共同打造，並在前動力艇冠軍盧卡·法拉利駕駛下，成功完成一系列的效能運行測試，相關測試也是E1旗下創新電動水翼賽艇第一次在意大利聖納札羅的波河上航行。

研發人員介紹稱，“賽鳥”是動力極其強大的電動賽艇，為了更好發揮這賽艇的功能，特別採用了水翼流體力學設計，該設計能產生浮力，進而將船身抬離水面約四十公分，在減少阻力的同時，也能更進一步加快船速。

研發人員還強調稱，“賽鳥”最受關注的焦點在於全新電動水翼流體力學的設計，這是系列測試成功的關鍵因素。有賽艇設計師表示，該賽艇最初採用開放式架駛艙設計，後幾經討論改成封閉式架駛艙，以及比原先設計更往後靠的外掛式馬達。值得注意的是，“賽鳥”還改了採用更短、更居中的水翼設計，頓時讓這艘賽艇的轉向速度更快，這是整體賽艇效能表現得以大幅提升的根本所在。

從官方發佈的視頻顯示，這艘“賽鳥”單人賽艇原型由前賽艇冠軍駕駛，它像燕子一樣掠過水面，揚起一道長長的浪花。研發人員表示，“賽鳥”採用一顆一百五十千瓦的電池驅動，重約八百公斤，長七米，寬兩米，駕駛倉是密封式，最高航速達時速九十二公里。它裝有最新的水翼技術，在航行過程中，艇身大半都懸浮在水面上約四十厘米的空中，說它是在飛行也毫不為過。此外，有別於傳統賽艇全速前進會發出極大噪音，“賽鳥”電動賽艇飆速過程中，岸邊觀眾鼓掌聲還清晰可見，這是這款電動賽艇的一大優勢。

新 丁