認內港三碼頭禁用貨櫃運作倒退

業界指當局變相逼遷

【本報消息】政府表示，有三個內港貨運碼頭須於下月底前調整為只可從事“非貨櫃方式之一般貨運”業務，如以“吊籠”取代貨櫃。

有航運業界表示，非貨櫃方式即倒退回上世紀三、四十年代的“吊籠”或散貨搬運方式，成本高、效率低，危險度高，等於變相逼遷。

費時失事增危險率

航運業界表示，現時內港碼頭均以貨櫃處理出入口貨物，將貨櫃吊上岸然後上落貨，再由貨車駛入碼頭載貨，然後運往各區，方便、快捷、省時、安全，二十多年來鮮有工業安全事故。當局要求下月底從事“非貨櫃方式之一般貨運”業務，即禁止貨櫃上落貨，業界工作方式等於倒退回上世紀三、四十年代，需要聘請大量人手，分多次甚至十次將貨物搬上岸，然後再分配給貨車送貨。假如一個貨櫃有二十板貨，現時業界將貨櫃吊上岸，即可分發二十板貨，過程中只需操作一次吊貨櫃的操作。倘以“非貨櫃方式”操作，二十板貨等於一批員工要搬二十次，費時失事。同時員工需要上落貨船與碼頭二十次，出現意外的機率也會相應上升，貨物在搬運過程中的損耗也會增加。

採用吊籠僅屬權宜

當局指接到船務公司申請用“吊籠”取代“貨櫃”。該航運業者指出，“吊籠”也是一種倒退、落後、不符合時代潮流的貨物處理方式，只是業內人士無奈之下退而求其次的策略。一個“吊籠”可吊三、四板貨物，相比貨櫃也是費時失事。業者表示，政府沒有言明內港貨運碼頭搬遷，但只允許從事“非貨櫃方式之一般貨運”業務，幾乎等於變相逼遷。