送不到的外賣

一場交通意外，外賣速遞員變成輪下亡魂，很讓時常點外賣的朋友百感交集，願死者早登極樂，他的家人節哀順變。

這名遇難的速遞員，跟一般殉職的人所惹動的議論很不一樣。他們很多時滿車大包小袋，在路上風馳電掣爭分奪秒，許多人認為是背後多勞多得的誘因催使。能者多勞，多些回報也是應得，澳門的路況本來已經十分擠迫，要在短時間內使命必達談何容易。筆者寜願相信遇難者也是性情中人，是為了當中有些食物最好趁熱食而火速冒進。

賭業蕭條，政府能助其復甦嗎？聽說當中許多失業待業的員工都向現實低頭，加入外賣速遞行業，務求可以維持生計。據知全澳外賣平台共有接近九百名速遞員，未計周邊游擊式分一杯羹的，如果以每日八小時工作，每小時點到點服務五份外賣，平常日子極其量有三四萬份餐點供應給叫外賣的人，但這個城市的交通管道就平添數以萬計的使用頻率。其餘生活在澳門的人，每天的飲食總不見得會全都買餸煮飯吧，或多或少，視乎作息方便在公司或住處附近的餐廳解決居多，外膳或打包回家根本不是甚麼特殊高難動作。

有朋友妙想天開，與其螞蟻搬家般一份份給道路安全徒添壓力，不如政府與業界共同制定一個放飯機制，把澳門分成若干小區，區內設獨立的分發中心，提供全澳三餐預訂的餐點，其餘時間的服務一律加倍收費。速遞員就不用開快車，所有派送都在幾百尺的步行距離，大家照舊有工開，點餐人等候的時間更有保證，自然更樂於多點餐，商家賺的錢只有多沒有少。難就難在誰有魄力擔當了，澳門人慣了順手發財，開創性的膽量真的有待發掘。

王禎寶