業者：內港碼頭倉促搬遷 恐影響貨品供應

【本報消息】由前澳葡政府時期提出的內港重整計劃，直至回歸初期因民間強烈關注而未有實施。最近有航運業者反映，政府要求部分內港碼頭於六月搬遷至九澳港運作。澳門航運業同業公會副理事長何漢輝表示，業界不反對內港重整，但建議完善九澳港碼頭的基建配套及周邊交通配套，並諮詢航運業界意見後再作整體搬遷，確保民生貨品供應穩定。

有內港碼頭的航運業者表示，去年底今年初與政府部門開會時，被告知部分內港碼頭將不獲續約，要求合約屆滿的碼頭，於今年六月搬遷至九澳港繼續運作，業界對此感到震驚。雖然前澳葡政府時期已公佈內港重整計劃，特區政府成立後並作出修訂，但當時平衡各方意見及民生需求後未有實施。時隔二十年後的今天，貨運碼頭的基礎設施及周邊配套仍未完善，且九澳港的規模不僅未能分擔內港碼頭的貨運，更會加重九澳港的壓力，影響貨物供應穩定。

民生貨依賴內港碼頭

此外，政府於○二年修訂內港重整計劃時，指明容許5A至7A的碼頭範圍可以操作貨櫃。但最近政府以批給期屆滿為由，要求六月底後，上述內港區域不能使用貨櫃形式操作，只能以散貨形式操作，上落貨效率大幅降低，更容易造成貨損，人資要求較多。

參考統計局，近幾年內港貨運碼頭的貨物毛重佔比一直較九澳港大。二一年，經內港的貨物毛重有115,535公噸，同期九澳港則為43,162公噸。貨物種類方面，內港處理冷凍食品、糧油、醫療用品及藥物、百貨、超市食品、電器等民生用品為主；九澳港則負責建材、廢紙廢鐵、大型機械及危險貨品等。可見民生貨品目前仍十分依賴內港碼頭。

完善配套後整體搬遷

航運業者指出，由於九澳港規模未能完全容納內港貨運碼頭的容量，最終每個業界可獲分納的貨櫃船位會減少。原本在內港碼頭可停泊兩隻大型貨櫃船上落貨，九澳港則只提供一個大型貨櫃船位，屆時人資需求會減少，很大機會要削減人資。

另外，九澳碼頭上落危險品時，其他貨運上落貨均要暫停，將影響貨運編排及運輸效率，最終可能會影響民生貨品的供應穩定性。

何漢輝表示，內港貨運碼頭已有逾百年歷史，隨着澳門經濟發展、社會面貌變遷，內港貨運碼頭面臨的交通配套、環保及噪音等問題日益增加。平情而論，確實已不是貨運碼頭的理想適合地點，故業界不反對內港碼頭重整。但建議政府先完善九澳港碼頭貨運的基礎設施及周邊配套，完善後勤設施，並與業界諮詢交換意見，確保貨物供應及民生用品保持穩定。然後再制訂整體的內港貨運碼頭搬遷計劃，否則部分業界先行搬遷，將造成不公平競爭。