純電動零排放    更適合澳環境

澳巴陸續投放增程式電動巴

【本報消息】去年底，南光澳巴首批二百台增程式電動巴士順利交付，首批新車在運抵本澳後，經檢驗及前期調試等系列準備工作，今年二月起，新巴士陸續在澳巴各路線投放，截至目前已調配至四十條路線行駛，佔南光澳巴全部營運路線三分之二。其中，2、2A、8A、18A、23及28A等路線更於近日完成全線新車輛更換。

環保安全低噪音

據介紹，國內外廣泛使用的新能源巴士包括純電動巴士、增程式電動巴士及天然氣巴士等，各種新能源巴士的技術和使用均趨於成熟。基於澳門道路環境的特殊性及充電樁設置問題等因素考慮，增程式電動巴士則較為適合澳門運輸環境。在去年新巴士合約落實初期，南光澳巴聯合多方專業人士並經多重評估論證和調查研究來開展購車計劃，包括考慮澳門道路環境、車輛配置情況、環保安全等各方面情況，在交通事務局支持下，選擇適用於澳門運輸市場的增程式電動巴士。該款巴士為電力驅動的新能源車輛，絕大部分時間是使用純電動模式行駛，在該模式下可實現零排放，低噪音運行，只有當電池電量不足時，車載發動機會啟動並帶動發電機運轉給電池充電，當電量達到規定值時，發動機即會自動停機，並改由純電力驅動車輛。同時，為減低發動機工作時的噪音污染，車輛控制系統設置了區域限充管理，當車輛行駛至人流密集路段或巴士總站時，如發動機正處於給電池充電的工作狀態，車輛控制系統會發出指令，暫停發動機工作，讓車輛轉以純電動靜音模式行駛。

狹窄路段易轉彎

南光澳巴本次引進的車款分別有大巴、中巴以及小巴，新車投放營運後亦獲得乘客的普遍肯定。根據澳門路況量身訂製的七點五米小巴車輛，完全滿足沙欄仔等狹窄路段的轉彎需要，是澳門首次引入的低入口小巴。雖新小巴車廂總體設計上實現一定突破，但由於行駛路線條件限制，車身尺寸不可超過寬度二點一米及長度在七點五米，導致了車廂內可設立座位的位置有限，亦暫未能設立輪椅位置，對此，南光澳巴表示會繼續保持進行相關的調研工作，以期不斷努力實現改進。

南光澳巴冀透過對新巴士的全面介紹，了解引進增程式電動巴士對澳門推動綠色公交建設的意義和重要性，藉此共同助力澳門構建綠色低碳的出行環境。同時，公司將以廣大乘客的需要為出發點，不斷改進營運方案，加快購置新能源環保巴士，推動澳門新能源巴士更新及綠色公交建設，助力實現特區政府經濟和社會發展二五規劃，助力國家的雙碳目標達成。