豐田GR Corolla重塑輝煌

豐田正逐步拓展GR家族陣容，最新成員

GR Corolla來自傳奇車系Corolla，並銳意借助GAZOO Racing高效能操控及動感個性，

重塑Corolla戰車昔日輝煌。

歷代傳奇重新演繹

Corolla是豐田其中一個長青車系，這個傳奇系列的TE25及Levin於上世紀七十年代曾於越野賽道封王，為豐田帶來殊榮之同時，更譜出日後豐田產品追求高質量及操控性的藍圖。GR Corolla開發源於豐田總裁豐田章男，期望Corolla在高性能領域重新獲得客户認同。在開發過程中，特別強調從賽車開始製造更好汽車的理念，將經過賽道洗禮並贏得比賽的汽車商業化。

GR Corolla於豐田設於元町工廠GR生產專線組裝，同時匯聚眾多豐田專才及工藝，當中包括車手專業意見。GR Corolla秉承GR品牌一貫動感個性及效能，而且歷代Corolla戰車傳奇或許從GR Corolla重新出發演繹。率先推出之車型包括Circuit Edition及Core型號車款。

加闊輪胎攻彎穩妥

GR Corolla以現役Corolla Sport底盤為基本架構，除沿用長軸距所帶來高速穩定性，同時採用更寬闊前、後輪胎，與Corolla Sport比較前胎面加闊60mm、後胎面則加闊85mm，為車輛提供更穩妥彎道轉向。除更寬輪胎之外，GR Corolla並重新調整彈簧、吸震筒。掣動系統配套包括前四活塞卡鉗及355mm碟煞，後輪則為雙活塞卡鉗配300mm碟煞。此外，GR Corolla在日常使用也可以受高規格安全駕駛保護的跑車，標準裝備包括最新版本Toyota Safety Sense。

增壓引擎六速棍波

動力傳動配套方面，GR Corolla同樣配用GR Yaris的G16E-GTS 1.6升直三渦輪增壓引擎，這台配合中冷器系統引擎經微調後，最大功率輸出由原本之257bhp調升至295bhp，峰值扭力為300Nm。傳動配搭為具轉速匹配功能之六前速手動波箱，以及經過微調之

GR-FOUR四輪驅動系統。標準之傳動配搭不設中央差速器，但在傳動軸及後差速器之間設置離合器組，而指定型號車款標準配置包括限滑差速器。另外，GR-Four系統於動感模式下以30/70扭力分配，於正常模式下為70/30，Circuit模式則是50/50。

造型霸氣跑味濃烈

GR Corolla車身造型以Corolla Sport為基礎，五門五座便利性保持不變，同時可以盡情享受動感駕駛樂趣。巨型加寬之前、後沙板是外型最大特色，這項GR Corolla特有設計，附設之生風口設於前泵把，出風口則設於前沙板後方，頭冚則以拱型造型。此外，全新開發之三出式尾喉除高效實用效能之外，同時令GR Corolla之尾部造型更顯霸氣。車頂採用CFRP物料製成，重量輕，同時增加剛性。Circuit Edition型號車款並配備附通風口之頭冚、獨特擾流尾板，以及合金輪圈規格由標準之18吋提升至20吋。

車廂內飾方面，五座位編排之內籠凸顯濃烈之跑味，主要特色配備專為GR車輛開發的12.3吋全TFT錶板，顯示各項行車數之外，並顯示駕駛模式、渦輪增壓壓力及波位等信息。錶板設計參照專業車手意見，並以賽車作典範，提高駕駛時簡易閱讀及視野。配合資訊娛樂系統運作是一個8吋具觸控功能屏幕，系統並且兼容Apple CarPlay及Android Auto。另外，在漂移駕駛等極限範圍內，車輛控制採用短行程波棍及舊式機械泊車手掣。Circuit

Edition型號車款車廂標準配搭更包括絨面皮革座椅，以及Morizo波棍。

盛 唐