動力電池回收市場逐步打開

二一年，新能源汽車進入規模產業化高速成長期，但原材料價格跳漲、材料供應短缺，成為掣肘電池產量釋放重要因素，材料來源成為企業關注的重中之重。市場認為，在雙碳背景加持下，伴隨大規模動力電池退役潮即將到來，電池回收關注度持續升溫，通過電池回收獲取原材料，成材料來源主要路徑之一。

“電池回收”並非新鮮話題，早在一八年已有多家媒體報道電池回收元年已至，但縱觀一八年以來電池回收未真正邁入爆發門檻。結合近兩年行業數據，現在或是邁入爆發門檻的前奏。

內地新能源汽車自一五年起迅速放量，隨着時間推移，二○年，內地動力電池開啟第一次規模化退役。中汽協數據顯示，二○年累計退役的動力電池逾20萬噸，市場規模達100億元。二一年新能源汽車市場步伐加快，全年產量達354.5萬輛，同比增159.5%；銷量352.1萬輛，同比增157.5%，市場滲透率達13.4%，高於上年8個百分點；預計二二年銷量逾550萬輛，市場滲透率逾20%。若按新能源乘用車四至六年的壽命預算，二七年電池回收市場空間將逾1,500億元。業內預計隨着電動汽車滲透率提高，未來電池回收市場規模將呈指數級增長。

此外，政策紅利也加速行業發展。一二年開始，國家陸續出台多項動力電池回收政策，涉及建立回收服務網點、開展回收試點工作、建立溯源管理平台等，並對電池回收企業給予技術研發、設備進口等方面的支持。二一年十月，工信部表示將加快推進動力電池回收利用立法，完善監管措施等，從法規、政策、技術、標準、產業等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用。

當前電池回收技術基本成熟，在確定性高的市場業態、政策紅利等多維因素共振下，內地動力電池回收的千億級市場藍海正逐步打開。

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