港珠澳橋設跨境貨物轉運站

不設倉儲 港澳貨運即時交收

【本報消息】港珠澳大橋澳門口岸人工島“物流設施”將改為“跨境貨物轉運站”，遷移至澳門口岸邊檢大樓東停車場南面，不設倉儲。澳門海關關長黃文忠昨回覆議員葉兆佳口頭質詢時表示，“跨境貨物轉運站”項目現正設計圖則，預計今年內完成，明年開始建造工程，希望爭取在二○二四年底完工。

物流設施定位選址變

葉兆佳口頭質詢為何港珠澳大橋通車後，至今還未開通港澳間的點對點貨運服務。黃文忠表示，港珠澳大橋澳門口岸人工島“物流設施”基於各種原因使設施的功能定位及選址有所改變，相關籌備、設計、建造方案亦因而需要調整。項目至今經歷三個階段，第一階段由二○一六年起由交通事務局負責，至第二階段由二○一八年改由海關負責，藉此更有效保障物流供應鏈的安全，以及為貨物日後在通關效率上營造更便利條件。

然而，至同年十月，工務部門指出物流設施用地需按《城市規劃法》發出的規劃條件圖。

第三階段由二○二○年三月至今，工務部門重新規劃澳門口岸人工島內各項公共設施用地，原物流設施的用地改為其他用途，物流設施遷移到港珠澳大橋珠澳口岸人工島澳門口岸管理區澳門邊檢大樓東停車場南面，用地面積由原來的五萬六千三百六十一平方米，大幅縮減約為一萬六千一百二十五平方米。

三部門建設營運監管

根據已確定的規劃，項目正式訂名為“跨境貨物轉運站”，採用“境內關外”及不設倉儲的運作模式，只供澳門及香港貨車進行即時跨境貨物的交收。站內設有貨物轉運區域，以及集裝箱轉運區域。項目現時由三個部門共同跟進，項目設施、建造交由交通事務局負責；營運管理由經濟及科技發展局負責；跨境貨物運站的運作則由海關負責監管。

黃文忠指出，有關港澳間點對點貨運服務，預計在“港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站”落成後逐步落實，具體情況待港澳兩地政府交通主管部門進一步磋商。雖然最初期望是港澳貨物兩邊往來，但無奈因交通等方面，決定改為轉運站，將先推動港澳貨物往來，再考慮擴至三地。就物流設施地點改變，已與業界開過幾次會，盡量滿足他們需要，強調沒有忽視物流業界。

會上，多位議員關注本澳物流業未來發展等情況，由於問題涉及多個政府部門範疇工作，立法會主席高開賢、議員高天賜認為是次列席會議的政府官員未必能完全回答有關問題，包括跨境貨物轉運站開通後，將來物流對本澳的供應情況，對內港碼頭和九澳碼頭的影響有多大等，對此希望政府交代清楚。