中國投資希臘最大港的前因後果

十多年前，歐債危機爆發，希臘面臨破產邊緣，當時它的全國最大港，距離蘇伊士運河最近的西方港口，位於地中海的比雷埃夫斯港，正處於破敗不堪的境地。在這段艱難時刻，中國遠洋集團COSCO在公開投標中勝出，獲得了這個港口兩個貨櫃碼頭三十五年的特許經營權。二○○八年十一月，中國國家主席胡錦濤訪問希臘，在雅典與總理卡拉曼利斯一起見證中希兩國簽署一系列合作協議，引人矚目。

COSCO接手港口的營運權期間，比雷埃夫斯港口獲得擴建，進行了現代化改造工程，並且連接了其輻射範圍的鐵路網絡，漸漸地重獲活力。二○一四年十一月COSCO宣佈再投入四億歐元，把港口打造成地中海最大、增長最快的其中一個港口。《華爾街日報》表示，經過五年的建設，中遠在希臘的投資，成為希臘近年來最成功的私有化案例之一。

兩個月後，希臘新政府上場，由在選舉中勝出的激進左翼聯盟組閣，新政府就職當天叫停了比雷埃夫斯港口的私有化計劃，顯示新聯合政府內有不同意見。然而，兩星期後，新總理齊普拉斯主動與中國總理李克強通電，承諾對COSCO的這個中希合作龍頭項目給予更多重視和支持。

新總理在通話中稱，希臘正處於重振及發展經濟重要階段，需要中國的支持和幫助；希臘願同中國擴大在海洋、海運、基建、金融等方面的一攬子合作。二○一六年三月，希臘審計法院批准比雷埃夫斯港務局把百分之五十一股權出售予COSCO，其後希臘競爭委員會又批准了是項判決，雙方再簽合約，提交希臘議會批准。最後議會以超過三分二的多數票，批准了這項私有化收購協議。

（出人意表的葡國選舉 · 二十二）

沈 實