交通十年規劃擬參考重慶

沙梨頭北街俾若翰街將建天橋分隔人車

交通事務局長林衍新昨表示，局方爭取上半年展開《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一——二○三○）》公開諮詢，會參考重慶人多稠密、道路狹窄下的立體交通規劃經驗，方案會在合適時間對外公佈。

本報記者 吳保權 報道

另外，當局正開展設計沙梨頭北街至俾若翰街行人天橋建造工程，設計工期一百二十天。行人天橋會將快達樓、宏開大廈、沙梨頭北灣及俾若翰街連接，建成後能令人車分流，在現有基礎上增加百分之二十交通流量。

交通諮詢委員會昨日下午三時於馬交石炮台馬路卅三號五樓會議室舉行平常大會，交通事務局向交通諮詢委員會簡介今年重點計劃及回顧去年工作。

新能源巴將佔三成

會後，林衍新表示，特區政府繼續緊守善用公帑原則，去年用於巴士服務的預算約九點七億元，少於二○年。去年日均班次約九千四百班，同比增加約百分之八；日均行駛約十三點七萬公里，同比增加約一成。去年共載客一點九三億人次，日均五十二點九萬人次，同比升約一成六。去年單日最高載客量為六十四點六萬人次；十一月為最高載客量，日均有五十七萬人次。去年增加四十六台增程式電動巴，連同已抵澳待營運的二百台增程式電動巴，新能源巴士將佔三成以上。

去年兩巴收13.8億

他提到，去年兩巴共獲取約十三點八億元收入，包括約三點三億元社會負擔、約六點四億元財政援助及約四點二億元票款收入。去年上半年為巴士評鑑機制調整後的首個評鑑期，“乘客滿意度”由原來佔總分一成增至四成，也增加了收集乘客意見渠道。按評級表所得，兩巴去年上半年評分均較二○年下半年下降，新福利由B降至B-，澳巴評分亦由B跌至C+。歸責巴士公司交通意外方面，去年有五百四十四宗，較二○年的四百○九宗增加三成三，但較一九年七百三十六宗減少兩成六。

巴士評鑑初步滿意

就去年上半年巴士評鑑結果，林衍新認為初步滿意，但認同永遠有改善空間。直言疫情下，偶有發生車長因乘客沒有戴好口罩而出現的糾紛，或有乘客對部分高峰時段巴士滿載度提出意見等。未來將透過各種不同措施，包括巴士公司增加安全措施、提升巴士舒適度等，以及當局於今年首季開始實施巴士實時數據系統，藉此讓巴士公司更快速掌握及重點改善本澳最繁忙的巴士站點載客等情況。

另外，沙梨頭北街與俾若翰街交界為車流交匯處，交通頻繁，現時有關路段行人主要以斑馬線為過路設施。隨着社會發展，該路段之車流及人流將不斷增加，故有需要透過人車分隔的方式，以達到理順有關地段之交通，保障行人過路安全。對此，交通事務局正開展設計沙梨頭北街至俾若翰街行人天橋建造工程，設計工期一百二十天。

局方將繼續推動智慧交通，完善收集實時數據，優化巴士聚集預警系統；提高智慧交通燈組比例；陸續推出更多電子化服務，如駕駛執照網上續期等。

主幹道工程升一成

局方去年協調合併施工一百二十七宗道路工程，共縮減逾一千二百日工期，同比升兩成一。今年涉及主幹道的大型工程有六十一宗，同比升一成一，包括內港南雨水泵站工程，以及北京街與高美士街路面及渠道工程。局方正與工程業主積極協調，力爭對公眾和交通影響減至最低。