李靜儀關注機場發展規劃

【本報消息】為配合澳門國際機場未來的發展，現正開展改建氹仔客運碼頭部分設施作為澳門國際機場第二候機樓的工程，以及開展機場擴建計劃。議員李靜儀書面質詢兩工程計劃進度，關注當局在建設過程中有否因應近年交通網絡設施及客流量的變化作出調整。

擴建填海待中央覆

李靜儀表示，覆蓋廣泛、方便快捷的對外交通網絡是本澳旅遊業能否持續發展的命脈所在，其中對外航空網絡的發展更是開拓新旅客源和提升旅客質素的重要關鍵。澳門在第二個五年規劃（二○二一至二○二五）中指出，將完善本澳的對外航空基建，開展澳門國際機場擴建，並完成機場第二個候機樓項目，致力創造高效便捷的對外出行環境。

事實上，政府於二○一一年初已委託顧問公司為澳門國際機場制定新的機場總體規劃，並於二○一六年正式批准《澳門國際機場整體發展規劃》，其後亦就擴建澳門機場事宜向中央提交填海申請，正待批覆。

李靜儀指，政府批准《澳門國際機場整體發展規劃》至今已有一段時間，期間氹仔客運碼頭、港珠澳大橋、輕軌系統等交通網絡設施相繼落成和啟用，而機場的容量在疫前已到達上限，二○一九年的實際客運量已超過九百六十萬人次。故此，政府有必要因應形勢的變化，對機場未來整體發展規劃、客源定位、和大灣區內其他機場之間協調發展方面，作進一步的研究和跟進，尤其是硬件方面的建設需配合上述的發展定位而調整，以更好發揮澳門與鄰地機場的互補和分工。

勿蹈短期續約覆轍

李靜儀書面質詢當局，澳門國際機場總體發展規劃籌劃已十年，期間對內對外交通網絡設施都有所增加，除近兩年受疫情影響外，整體客流量亦有增加，在完善機場硬件的同時，她要求當局交代在整體發展規劃、客源定位有否新的發展方向以配合新形勢的發展，以及將如何加強和周邊大灣區內其他機場之間協調發展的工作。

她又關注到公共合同到期時短期續約的事情屢有發生，不利有關公用事業的可持續發展。前年底，政府把澳門航空的航線專營權延長三年，民航局長陳穎雄去年三月表示，政府已進行航空新制度的研究工作，她要求當局交代何時有定案，以及如何確保不會再重蹈短期續約的覆轍。