攞苦嚟辛樂在其中

話說上兩個星期，因為某個車展安排入場問題，跟朋友對調座駕方便出入。誰料這個交換竟然一換就換足十四天。

開這部車回家接太座，她甫見車子便已傻了眼，登車過程已讓她叫苦連天，原因是這車外形巨大，車身極高，要攀上踏板開門拉着扶手才可以鑽進車廂。車廂裡設備又簡陋原始，跟現代汽車完全脫節。乘坐時她更毫不掩飾大叫不滿。在市區內行車，儘管路面平坦依然顛簸不已，車子像在舞台上跳來跳去，絕無舒適可言。

太座看着筆者開車不停有大動作，既要扭大直徑的軚盤，又要踏着離合器推動冗長的波棍，過程好不辛苦，嚷着回家更換另一部小車。然而，她不知道的是，雖然開起來不輕鬆，但筆者臉上卻一直帶着微笑，事關車外不少駕駛者及途人豎起手指讚賞，因為大家都知道筆者開的不是一般的SUV、吉普，而是一款充滿歷史的Land Rover Defender！

這部Defender更特別的是屬於車系最後期的Heritage特別版，車身塗上當年英軍戰機專用的Grasmere綠色，沙板兩旁更有第一部Series I的車牌號碼HUE166字印，以及專屬水箱格柵。雖然是2015年製作，卻仍然保持昔日車系的神髓和設計，一切都以精簡和重型為主，能夠隨時征服大自然。大直徑的轉向盤、行程極長的六前速手動波箱，配上算是全車最先進的柴油渦輪增壓引擎。由於全車忠於原著，包括底盤和懸掛組合，故開起來跟現代SUV完全不同。轉向屬於慢式設計，離合器有一定份量，轉檔行程極長，懸掛會把乘客拋來拋去，這一切都屬於原始配置。所以開這部車除了需要相當技術，還要有一定的力氣。話雖如此，能夠重拾昔日的駕駛風味實在不可多得。況且，據知這部限量版的Heritage Edition身價在不斷攀升，畢竟限量製作，彌足珍貴。

開了這車足足兩星期，在路上贏來不少讚賞目光，可是有苦自己知，每天回家都因身心疲累，很快就能倒頭大睡。

戴年駿