團體籲適當延長 泊位間預留緩衝

街位短大車難泊

【本報消息】疫情持續，居民減少外遊，不管是節假日還是平日中午時段，路環舊城區街泊位例必“一位難求”。此外，近年七人車及運動型多用途車使用普及，但街位空間有限停泊困難，容易前後車碰撞。身兼離島社諮委的氹仔社區發展促進會副理事長林家全、吳子龍促請當局適當調整，必要時重新“劃位”，做到安全、便民。

疫情下，路環成為居民假期及周末、日休閒活動處。以路環舊城區為例，因區內停車位奇缺，橫街窄巷以至行人道經常成為“泊車區”，亂象叢生。其次，街泊位最集中的路環十月初五馬路，設有六十二個不同收費的咪錶位，但早已不敷應用。更值得一提的是，該區泊位長度不足，令體型較大的車輛難以泊入。

大中型車使用普及

據悉，本澳路邊泊位長度一般為五米，但隨着近年七人車和“大型號”車輛使用者漸增，車身長度一般約五米左右，當這些車輛使用路邊泊位時，往往需要較多時間，即使成功泊到位，很多時“凸頭凸尾”，佔用了相應空間，這對前後泊位的車輛無論出車或泊入，皆構成困難，亦易生意外。每有大車在該路段等候泊位時，後方形成長長的車龍，令交通塞上加塞。

為此，二人特別到場了解和量度泊車位長度，發現路環十月初五馬路一帶約十多個車位長度不足五米，最短的是四點六米，相關情況非路環區獨有。據不少駕駛者反映，澳門各區乃至氹仔市區，如廣東大馬路南新花園附近，不乏長度不足的車位，皆慨嘆“有位也泊唔到”，教人頭痛。

善用閒置地供泊位

林家全、吳子龍綜合各區情況後，促請當局正視泊車位長度不一情況，可考慮將車位長度由現時五米適當延長，並仿傚以往做法，於車位與車位間預留緩衝位，全面優化泊車空間，方便廣大駕車人士，節省泊車時間，減低對道路和交通構成的影響。

離島區方面，他們希望當局能因應荔枝碗船廠及黑沙大型休憩區的發展，及早善用區內閒置土地，規劃興建大型停車場，緩解路環交通困局。