公交缺陷

青茂口岸開通，首兩天客況雖然稍多，但多是嘗鮮客或是青洲、筷子基區居民，還有是夜歸的外僱及跨境師生。過關者普遍滿意通關措施，但本澳的公交配套卻爲人所垢病，與口岸啟用前的分析差不多。

作為旅遊城市，旅客印象好與壞除了關檢人員的態度外，公交亦是重要一環。或許官爺到外地總有車輛接送，毋須為交通煩惱。一般普羅大眾到外地旅遊，通常抵埗後即會找公交。只要留意一下，除了的士，口岸往往設有巴士總站，有多條線路供旅客選擇。本澳的青茂口岸雖說有十六條巴士線路經此，但多是中途站，且分散在六個站點。至於稍為大一點的青洲坊巴士總站，旅客亦要左兜右轉才能抵達，更要提防沒有適合的巴士線。其他的巴士站更是日曬雨淋。那就可以解釋為何眾多的口岸均難為關閘口岸分流，顯而易見就是欠缺一個系統的巴士總站。

青茂口岸對面的一幅地段原可用作巴士總站，但當局卻寧願供給娛樂場巴士使用。中央政府已多次要求本澳要經濟多元，避免博彩業一業獨大至經濟太過單一。青茂口岸珠海一邊是連接城軌，內地各省市旅客乘高鐵轉城軌經此來澳十分方便，在這裡設娛樂場巴士站，只會予人覺得本澳僅是賭城的印象。

秦 馬