採“一次申報一次查驗一次放行”通關模式

蛇口九江組合港啟動

【本報記者佛山電】隨着三個載有卅二噸無紡布、PVC薄膜的集裝箱，本月十六日下午在南海九江碼頭完成起吊裝船，其後運抵深圳蛇口港裝入國際航行船舶，標誌着南海九江與蛇口粵港澳大灣區組合港項目正式啟動。

兩港合一智能監管

南海九江碼頭地處西江主航道，年出口貨運量約二百五十萬噸，主要服務南海及周邊地區的生產型企業、貿易公司、貨運代理等，涵蓋小家電、陶瓷、家具、鋼材、機械設備等各個製造業領域。但因航道水深不足，大型國際貨輪無法直接駛入碼頭進行裝卸，九江碼頭近四成的出口貨物需通過駁船運至深圳進行轉關出口。這意味着企業需要跨關區辦理海關手續，流程較為繁瑣耗時。

組合港項目啟用後，在新通關模式下，南海九江與蛇口港將如同一個港口，客戶將貨物交到南海九江視同交到蛇口港區，無需二次報關，把進出口“轉關模式”的兩次報關精簡為一次申報、一次查驗、一次放行。依托海關監管模式改革創新和信息化系統有效監管，優化了作業流程，實現了城際港口間的物流協同和無縫銜接，在功能組合、船舶裝卸、數據協同、港口合作的基礎上，實現了“兩港合一”，打通灣區海關之間的互聯、互通、互認，實現大灣區港口通關一體化和智能化監管。

組合港降物流成本

粵港澳大灣區組合港項目自去年三月立項以來，在深圳海關與廣州海關的大力支持下，相繼開通了順德新港、北滘一期、北滘二期三個點位的組合港業務。截止今年八月，組合港通關模式共操作進出口集裝箱超過一萬九千標準箱，調撥作業五百七十艘次，涉及包含美的、科龍、容聲等進出口企業二百二十八家，報關行八十三家，駁船公司十二家以及備案駁船一百八十條。

組合港“一次申報、一次查驗、一次放行”的便利通關模式得到了參與企業的認可。有企業稱，組合港開通後，只需在南海九江報關，貨物運抵蛇口就可直接登上大船，節省了至少一天的時間，這種通關模式不但提升了物流效率，還降低了國際物流成本。