珠肇高鐵珠海段料明年啟建

【本報記者廣州二十日電】廣鐵集團發佈，新建珠海至肇慶高鐵珠海至江門段項目（珠海段）社會穩定風險評估近日公示，披露珠肇高鐵珠海到江門段暫定的線路走向及設站情況，其全線設珠海鶴洲、江門兩座車站，設計時速三百五十公里。公示明確，該項目已進入可行性研究批覆相關前置要件的編製、報批階段，線路走向和建設方案基本確定，有望在二○二二年開工建設，工期四年。

根據《國家發展改革委關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》，珠海鶴洲站、肇慶東站銜接珠海至肇慶高鐵。

“公示”顯示，珠海至肇慶高鐵珠海至江門段項目起於珠海鶴洲，在香海高速南設高架鶴洲站，出站後上跨西部沿海高速、省道三六五、江珠高速向北，從斗門竹蒿嶺自然保護區西側繞避通過，之後向西北先後跨越螺洲溪水道、荷麻溪水道和勞勞溪至江門，沿白足山東側至龍口山，跨虎坑水道、八寶水道後逐漸向廣珠鐵路靠近，在跨江門水道前引入官田線路所，跨江門水道至江門站。

“公示”顯示，推薦方案線路全長四十四點三五二千米，全線設珠海鶴洲、江門（不含）兩座車站和官田線路所一處線路所，設計時速三百五十公里。

目前，該項目江門至珠三角樞紐機場段、江門至肇慶段已相繼取得實質性進展，有望今年啟動建設；珠海至江門段項目的可行性研究及勘察設計招標公告，在去年底發佈。

此外，深圳至江門鐵路項目用海前公示也已在近日由廣東省自然資源廳發佈。深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，為對接服務“一帶一路”倡議、支持粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施。深江高鐵途經深圳、廣州、東莞、中山、江門五個地市，其中珠江口以隧道方式下穿，隧道全長十三點六九公里，設計時速二百五十公里，計劃工期為五十六個月。