解碼“天路”搭建之“鑰”

【中新社西安廿三日電】“載人飛船上的中繼終端，其核心的功能是為飛船和地面之間提供一條實時的傳輸鏈路，且相對於傳統地基測控，它更是一個高覆蓋和實時的傳輸鏈路。”中國航天科技集團五院西安分院神舟十二號飛船中繼終端主任設計師嚴琪表示。

神舟十二號航天員廿三日首次天地通話。由西安分院研製的中繼終端通過搭建太空“天路”確保了此次天地通話清晰、持續、暢通。

中繼終端可維修

據介紹，在神舟十二號飛船與空間站天和核心艙的載人交會對接任務中，中繼終端通過與天鏈中繼衛星實現“太空握手”。神舟十二號飛船和空間站天和核心艙上所使用的中繼終端成為天基測控的基礎，進而在太空中搭建了地面與衛星，衛星與飛船之間的“天路”。

據西安分院專家介紹，航天員要實現在太空長時間駐留，這也是對中繼終端通信測控能力的一大考驗。同時，為了保證中繼終端在軌十五年的使用壽命，該院的研製人員對中繼終端進行了可維修設計。這相較之前在軌無法修復的設計而言可謂一大突破。

嚴琪表示，載人飛船在地面以上三百公里至四百公里位置，且每九十分鐘繞地球一圈，通過中繼終端設備，能夠在大部分時間內，實時對飛船的狀態進行監控，以及對它發送指令。

減成本提高效率

據了解，中繼終端所使用的天鏈中繼衛星，可視為是將地面測控站搬到了離地球近四萬公里外的太空同步軌道，進而進行天基測控。

“中繼終端裡有一個關鍵的分機是行波管放大器，我們這次對其進行了升級換代，讓它的可靠性與產品成品率均得到提高。”西安分院載人航天項目技術負責人余曉川表示。

西安分院專家表示，通過天鏈中繼衛星，為航天器提供了實時的數據中繼服務和高覆蓋的測控通信服務，不僅減少測控成本，而且提高了運行效率。通過天基測控通信系統的建設，為中國空間信息傳輸搭建了重要橋樑。