調整設施

黑沙環發生兩男童被巴士撞到的意外後，即有意見指本澳的斑馬線設置有問題，要求當局全面檢討。

在本澳的行人過路設施中，交通燈與斑馬線佔了大部分，尤以斑馬線最多。根據《道路交通法》規定，途人在斑馬線有絕對優先權，本澳絕大部分駕駛者亦自覺禮讓行人，可以說，行人過馬路確實有很大保障。但在部分途人不懂禮讓下，斑馬線愈多交通愈擠塞。繁忙時段車輛被逼停在斑馬線上並不鮮見，行人過馬路反而存在危險，過猶不及。以雅廉訪馬路為例，連勝馬路至俾利喇街一段，經過姑娘街與羅神父街兩處路口，往來各有四條斑馬線，若連上述兩條街的路口計算更多達十二條。只要有途人踏足斑馬線車輛即要停下，試想交通怎能暢順？

意見指本澳的斑馬線多設在路口，車輛轉彎時駕駛者視線受限，易生意外。這種設計相信是為了行人步行通達，試想使用斑馬線橫過街道均要走到馬路中段，行進難以一氣呵成。將斑馬線內移至馬路中段，駕駛者雖有緩衝段看到途人，但若斑馬線距離路口不遠，有數輛車讓人時隨時反會堵塞另一條街道，這在高士德馬路轉往三盞燈一段亞利鴉架街即可見一斑，高士德車輛隨時因這條斑馬線受阻。故斑馬線設在馬路中段首要有足夠距離讓較多車輛停車。

秦 馬