寶馬M4 Competition Convertible飆速敞跑

適逢車系世代更替的寶馬M4系列，今夏將有配備高效直六引擎、xDrive四驅系統，以及重塑軟篷的新版M4 Competition Convertible登陸高階開篷跑車市場。

新世代M3／M4車系是寶馬當期重點推介，近期更聚焦效能頂班的Competition車系，當中包括緊貼市場以抗衡同級對手的M4 Competition Convertible。這個全面升級的開篷跑車配備同級頂班裝備，提供賽道級動感體驗，兼具敞頂玩樂元素。

軟篷操作18秒完成

回歸軟篷是M4 Competition Convertible的特色。寶馬設計師指出，這個稱為Panel Bow的弓型電動軟頂與配於當代4系開篷車的軟頂同出一轍，重量較上代車款的電動硬頂減少40％，有助下調重心及提升操控靈活性。軟篷設計同時融合壓噪及氣動元素，有效壓制傳遞至車廂的風噪以及優化氣動效能。軟篷配合電動操作，可於18秒內完成開閉，並可於50km/h車速內操作。此外，因應全敞頂造型，M4 Competition Convertible車體特別增配多項支撐部件以強化抗扭剛度及操控，當中包括車體前端的鋁質剪切板、底盤下支撐、副陣架及尾扭力支柱。

電子操控四喉尾排

M4 Competition Convertible動力配搭基本與M4 Competition xDrive Coupe相同，源自3.0升直六雙渦輪增壓引擎的功率輸出為503bhp，扭力峰值650Nm於2750轉釋出，並延伸至5500轉速區。M4 Competition Convertible只提供四驅車款，傳動及牽引配套包括八前速自動波、xDrive四驅系統及彈射控制系統，0-100km/h加速於3.7秒完成，極速為250km/h。另外，結合全新電子操控及四出尾喉的排氣系統，引擎加速同步營造獨特的咆哮聲。

七駕駛模式供選擇

M4 Competition Convertible底盤與M4 Competition xDrive Coupe相同，懸掛組合為前輪雙連結支柱配後輪五連桿，前懸掛設定迎合四輪驅動要求，提供獨特幾何形狀及可單獨調校轉向比。四輪驅動雖預設行駛模式，但傳遞至前、後車軸的扭力分配比重偏向後軸，附設後軸的Active M差速器，能按選定的行駛模式將扭力分配至車輪。配合DSC停止運作的兩輪驅動模式，引擎扭力將悉數傳送到後軸。M4 Competition Convertible備有七種駕駛模式供選擇，各種模式均統合協調動力傳動系統及底盤運作，提供不同效能及駕駛體驗。底盤標準裝備包括前輪六活塞卡鉗配後輪單活塞卡鉗複合碟煞系統，以及前輪19吋、後輪20吋輪圈及高性能跑車輪胎。

發熱前座溫暖舒適

四座位車廂佈局及修飾配搭與Coupe版相近，整合配搭融合時尚氣息及M系動感個性。特色裝備包括M系真皮軚環、波棍外，附設發熱功能的電動調校前座椅更追加Air Collar系統。這套暖氣系統將暖空氣引導至乘客及駕駛者頸部及頭部後方，全面收納軟篷下仍可為乘客及駕駛者提供溫暖、舒適感受。其他標準裝備包括三區域自動冷氣控制系統、迎合場境效果的LED照明、全數碼顯示的BMW Live Cockpit Professional系統、基於雲導航的BMW Maps以及BMW智能個人助理。另外，尾廂實用性受惠於輕巧的軟篷配搭，軟篷開啟下尾廂可提供385升容積，摺合收納仍有300升容積，較上代車款增加80升。

安全駕駛輔助升級

安全及駕駛輔助功能同步升級，輔助裝備配搭跳升至配合主動導航運作的轉向及車道控制輔助系統。另有Comfort、M Carbon、Visibility、Technology Pro、Ultimate以及M Plus等凸顯不同品味、個性套件可供選配。

盛 唐