專攻考車應付式

安全駕駛乏意識

學鐘不足存隱患

易成街道計時彈

今期作者“泰來”專訪駕駛學校校長何建潮，內容談及培訓安全駕駛的重要性。

不少學員考了車牌，似“過海神仙”，以為已在教車場、駕駛學校學足全套，只要在路面小心謹慎，操多些，便可駕輕就熟。實際上，教車師傅所教的主要是教識學員駕駛，避免考試出錯，過關便完成任務。至於安駕意識與竅門、維修保養，則不全在學車範圍內。

在街上，間中見有新牌仔駕鐵馬危機四伏，在路面抑或入隧道，都盤踞路中間，車速極慢，阻礙尾隨車輛。有耐性的駕駛者，都不會響安催促，生怕一嚇反增意外。這類駕駛者顯然技術未過關，仍需家人或朋友跟車較穩陣。

曾尾隨過更離譜的汽車駕駛者，車上打燈設備未知是否報廢，無論轉彎或切線，都無打燈號；街口出車設讓先，一般司機都需要等遠處來車經過時才駛出，孰料來車無打燈而轉入街口，累街口車白等；有些司機則是大頭蝦，黑夜無開車頭燈，嚇煞過路行人，遇對頭車危險。

司機衝燈、夜間不讓行人司空見慣。至於自私友停車等學生放學，嚴重阻街，累塞車切線亂晒龍，禍及安駕。

現時學神幸福得多，政府持修畀錢學，可羅倫斯兄長昔日夠年齡學車的窮年代，初出茅廬薪水低，月尾常變“船頭尺”，學車錢掹掹緊。學電單車租巨型兩匹半，只租半粒鐘上松山打八字，前後加埋六七個鐘；學大貨車在和隆街車前倒後，廿個鐘被師傅送上考場，勝在幸運之神眷戀一剔過。考了雙牌後，初時駕鐵馬不敢亂轉波，駕汽車轉軚波手忙腳亂，易死火，乃學唔足鐘所致，都係窮之過。

羅倫斯早年曾在日本富士賽車場學習短期安駕課程，理論實踐相結合，得益不淺。亦見有家庭客來上課，可見日本人注重安駕，交通意外特別少！

羅倫斯