人手需求大應及早部署培訓

胡祖杰：電梯修檢分家利大於弊

【本報消息】有別於現時市場運作模式，“升降機法”諮詢文本建議維修保養、檢驗分家，由兩家不同的公司負責，工程師學會會長、議員胡祖杰認為，分開來做有利監督。亦可預見行業人手需求加大，需及早部署培訓工作。

業界反映人手不足

胡祖杰認為，維修保養及檢驗是不同的工作，參考修訂中的“防火法”法案也有相關建議，負責設計安裝防火安全系統，和維修保養的公司分開，且須保存檢查內容，以便由別的公司查找問題和將來需要時有存證。

將維修保養及檢驗的公司分開，他認為利大於弊，重點是人手是否足夠，目前已註冊有資格從事升降機工作的工程師有九百多人，當中有多少人專門做電梯，官方沒有統計數據。有業界反映難請電梯工程師，他認為，主因是現時實施的是“指引”，無強制性，將來市場有需要，便會吸引人入行，因此，政府需要開設更多專業培訓課程。

除此，會導致費用增加，胡祖杰認為，價錢問題市場自然會調節，而使用升降機重在安全，有感現時日常維修保養講求信譽，業界也承認行業良莠不齊。工務局則將第三方檢測工作“行得比較實在”，檢驗公司發現升降機有問題可停機、不准運行。

第三方檢測只一家

胡祖杰關注到，檢查公司、人員出現違規行為如何處罰。局方曾在諮詢場上向他解釋，停止電梯運行已是最大懲罰。他卻認為，不排除非存在人為故意情況，可能發現了升降機存在問題，因為時間、工作安排而無維修，或工藝問題做得不好，則應承擔責任，有相應處分。

總括來說，維修保養、檢驗分家，加上諮詢文本建議加入抽樣檢測或調查，胡祖杰相信這三個部分結合，相關公司會盡責去做，所以制度“絕對可行”。但他同時指出，工務局可委托第三方抽樣檢測，全行都知道，本澳檢測公司少，第三方抽樣公司已知只有澳大的檢測中心，現時維修保養後或只能找澳大檢測。因此，業界需要及早部署，培訓相關人員和成立檢測公司。政府推出制度的時候，也要考慮市場情況去訂定生效日期。

冀成立機電工程署

胡祖杰也有感，師父帶徒弟、公司內的職業培訓並不足夠，鄰近地區有不少電梯職業學校，課程結合理論與實踐，當中包括電梯工程管理、智能化控制管理、救援管理等，尤其是智能化控制管理為年輕人“受落”。

隨着澳門發展，升降機數量將不斷增加，胡祖杰表示，業界期待政府成立類似香港的“機電工程署”，它不只將升降機、電力、鐵路、能源、氣體安全等民生事宜集中管理，並對日常使用電氣、電梯作安全測試，發出相關的安全指引等。政府正逐步完善機電監管，他期望對成立專責部門也有明確方向。