汽車的未來

美國電動車發展落後於中國，拜登說要追趕，乍聽這些說話，真有點受寵若驚。上世紀五十年代，我們說要超英趕美，想不到世界輪流轉。但這是部分行業而已，目前美國還是金融和工業超級強國。不過，部分項目確實已被中國超越。聯合國轄下的“世界知識產權組織”公佈，二○一九年，中國向該機構提交了五萬八千九百九十項專利申請，首次多過美國的五萬七千八百四十項。目前中國約有一億六千萬專業人士，這些人才是一切發展的基礎。

奧巴馬主政時，有一年發表國情咨文，記者發現他講話中有八次提到中國。到特朗普上台，他和他的班子幾乎每隔兩三天便提到中國。而拜登早前說高鐵落後於中國，現在又說在電動車方面要追趕，證明中國的發展程度，已使美國有點焦慮不安了。

發展電動車，代表可以不用石油，影響有多大尚待觀察。一八七○年，俄國人將石油這種新燃料用在船上，但到第一次世界大戰前夕，石油才被廣泛地用在戰艦上，因為燒煤由起動提升到最高速需要幾個小時，而用石油只需五分鐘。提速快，在軍事上絕對是一個優勢。基辛格上世紀七十年代曾說過：“如果你控制了石油，你就控制了所有的國家；如果你控制了糧食，你就控制了所有的人；如果你控制了貨幣，你就控制了整個世界。”

一八八五年，德國人發明了第一部用石油作燃料的汽車，汽油車便沿用至今，所以，歐洲造車技術高超自有其歷史淵源。電動車構造相對較簡單，最重要的是一個耐用的電池，這點中國看來有優勢，目前全球電動車電池的產能，有近八成在中國。而電池的電力來源廣泛，風力、水力和核電廠等都能提供電力。對中國而言，電動車除環保外，更重要的是這個行業，全球幾乎都是站在同一條起跑線上。

公 榮