入彎扭軚勿慢三拍

過去兩個星期，因為某電視台的學神節目，與看官討論一些新牌開車的問題，例如泊車方法、以及切忌與重型車輛並行等等。若要討論改進新牌駕駛，相信還有很多項目可以繼續探討。

這個星期就跟大家討論扭軚技巧吧。記得在學神節目裡，教車師傅曾向女星提過扭軚動作必須敏捷，這點相當同意。記得小囡P牌（新牌）時就這個扭軚動作跟她研究了不少次，因為剛考得車牌，在路面開車往往跟考牌時完全不同，引致車速與扭軚動作不協調，導致很多古怪情況出現。

甚麼叫車速與扭軚動作不協調？試想想，學車時的車速上限是多少？就所見大部分徘徊於時速三十至四十公里之間。考牌轉彎一般是推拉軚，當車速不快駛入彎角，利用推拉軚慢慢完成合理不過。然而，當大家駕駛執照在手，在路上真正開車的時候，有多少機會可讓你以三十至四十公里行走？又有多少人會使用推拉軚？

結果小囡考得車牌後開車，轉彎便出現車速快而扭軚慢的不協調問題。原因是實際情況下，汽車速度一般在五十公里或以上。遇有彎角以學車的守則煞車減速，以往是三十公里，現在卻是五十公里，必須提早煞車。偏偏小囡還未有這個概念，導致所謂late brake，把煞車點延遲了。最後當然要提高煞車力量。但同時，小囡卻繼續以學車時的慢慢扭軚方式入彎，造成嚴重轉向不足。幸好老爸在旁，不然的話，肯定手足無措。

要改善上述情況並不難，首先讓小囡清楚知道速度和彎前煞車點的重要。假如依照學車時的推拉式扭軚，那就必須把煞車點提早，例如之前是十米前開始減速，現在必須提早至十五米。同時亦要加快扭軚的幅度，車速減慢的同時，把入彎的角度收窄。這樣不但更安全穩定，也順暢敏捷得多。經過不斷實習改善，小囡現在應付任何大小彎角，都已手到拿來。

戴年駿