祝融號啓火星表面巡測

【本報綜合報道】據新華社廿二日消息：從國家航天局獲悉，根據遙測數據判斷，北京時間廿二日十時四十分，祝融號火星車已安全駛離着陸平台，到達火星表面，開始巡視探測。

開始巡視探測火星

天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特徵、火星表面土壤特徵與水冰分佈、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特徵、火星物理場與內部結構等。

探測器自二○二○年七月廿三日發射以來，在地火轉移飛行、環火軌道運行期間，環繞器配置的中分辨率相機、高分辨率相機、礦物光譜分析儀、磁強計等七台科學載荷陸續開機探測，獲取科學數據。

火面工作期間，火星車將按計劃開展巡視區環境感知、火面移動和科學探測，通過配置的地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀等六台載荷，對巡視區開展詳細探測。同時，環繞器將運行在中繼軌道，為火星車巡視探測提供穩定的中繼通信，兼顧開展環繞探測。

配備多種運動模式

另據中新社報道，火星車是在火星登陸並且用於火星探測的可移動探測器，是人類發射到火星表面並進行巡視探測的一種“特殊車輛”。祝融號火星車看上去像一隻美麗的“藍色閃蝶”，四隻翅膀是用於能源供給的太陽能電池板。

祝融號火星車配備先進的主動懸架，具有蠕動、抬輪、車體升降等多種運動模式。中國航天科技集團五院火星車總體主任設計師陳百超介紹，配備主動懸架的火星車，不再擔心車輪下陷，甚至發生單個車輪故障也不會喪失移動能力。祝融號自主移動能力也非常傑出，相對傳統巡視器，最大自主導航速度和自主移動距離均有大幅度提升。

具有十系統四功能

祝融號火星車由結構與機構、移動、天線、熱控、供配電等十個分系統組成，具有四大主要功能，一是能够承受整個任務過程中的力學、熱、輻射等空間環境；二是落火後火星車與進入艙配合完成釋放、分離任務；三是在火晝時完成火面感知、探測、移動等工作，在火夜時進入待機狀態，也就是“一夜好夢”；四是能够適應火面環境，具有自主休眠喚醒能力。按任務要求，擁有九十個火星日的設計壽命。

“為確保火星探測一次任務完成環繞、着陸和巡視的工程目標，研製團隊針對火星獨有的光照、沙塵、大氣、溫度、土壤等特點，量身打造了祝融號火星車。”中國航天科技集團五院天問一號火星探測器副總設計師賈陽說。